Toyota prepara karts económicos para crear nuevos aficionados

El mayor fabricante de automóviles del mundo vuelve a expandirse hacia un territorio inesperado, según informaciones procedentes de Japón. Toyota, conocida por su gama de híbridos eficientes y por sus deportivos de la familia GR, estaría preparando un movimiento inusual: la fabricación de karts de competición a bajo coste.

Toyota sigue rompiendo esquemas en el mundo del motor

En los últimos años, la marca japonesa ha demostrado una estrategia muy poco convencional. Por un lado, mantiene una gama de híbridos racionales, y por otro impulsa deportivos muy radicales bajo su división GR (Gazoo Racing).

Modelo como el GR Yaris, el único utilitario deportivo con tracción total del mercado, o el futuro GR GT con motor V8 de más de 650 CV, reflejan esta dualidad. Además, Toyota está presente en múltiples disciplinas del automovilismo mundial: desde el WRC (Rally) hasta la NASCAR, pasando por el Super GT japonés o las competiciones de resistencia.

El karting, el nuevo objetivo inesperado

Según el prestigioso medio japonés Nikkei, Toyota planea comenzar la producción de Karts a partir de este otoño. El objetivo es claro: hacer el karting mucho más accesible en Japón, donde este deporte ha perdido popularidad en las últimas décadas.

El proyecto contempla un precio muy competitivo, situado en torno a los 300.000 yenes (menos de 2.000 euros), lo que supondría aproximadamente cuatro veces menos que los modelos importados actuales.

Una estrategia para formar a futuros pilotos

La idea de Toyota no es solo vender karts, sino revitalizar la base del automovilismo japonés. En la actualidad, el karting en el país cuenta con unos 3.250 pilotos licenciados, una cifra muy inferior a la de hace 30 años.

El alto coste de acceso ha sido una de las principales barreras para los jóvenes pilotos. Por ello, Toyota apuesta por utilizar tecnologías de producción automovilística y materiales de bajo coste para reducir el precio final sin comprometer la calidad. El objetivo es claro: crear una nueva generación de apasionados del motor, que puedan acceder de una manera más fácil al deporte desde edades tempranas.

Producción limitada y posible llegada a Europa

El proyecto será pequeño en términos industriales. Se espera una producción de entre 1.000 y 2.000 unidades al año, fabricadas cerca de la sede central de la marca. Estos karts podrían recibir el nombre de GR TG-RR y, aunque en principio estarán destinados al mercado japonés, Toyota no descarta una futura exportación internacional.

Europa aparece como un posible destino, donde estos karts podrían tener una buena acogida al no verse afectados por normativas como el malus ecológico francés o la estricta regulación GSR2, que ya ha limitado otros modelos deportivos de la marca como el GR86.

Con esta iniciativa, Toyota no solo amplía su presencia en el automovilismo, sino que busca algo más profundo: asegurar el futuro del deporte del motor desde su base. Si el proyecto tiene éxito, podría marcar un antes y un después en la forma en la que los fabricantes se implican en la formación de pilotos desde el karting.