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Alfa Romeo 4C Avance del modelo definitivo

Alfa Romeo 4C Spider: preestreno en Ginebra

Comentar Publicado el martes 04 de marzo de 2014
Alfa Romeo 4C Spider: preestreno en Ginebra

El 84º Salón Internacional de Ginebra es el escenario elegido por Alfa Romeo para el preestreno del 4C Spider, la evolución descapotable del coupé que fue presentado el año pasado en este mismo foro.

Diseñado por el Centro Stile Alfa Romeo, este biplaza de tracción trasera y motor en posición central continúa la tradici´ñon de Alfa Romeo como fabricante de algunos de los descapotables más bellos de la historia del automóvil, como el Giulietta Spider de los años 50 o el mítico Duetto que se hizo famoso por la película El graduado de 1967, hasta el fascinante Alfa Romeo 8C Spider.
La unidad que se exhibe en Ginebra presenta un acabado en color Blanco Brillante Tricapa que destaca las líneas curvas de la carrcoería del Spider, que se combina con la capota de tela –en la más pura tradición Alfa Romeo– y el marco del parabrisas de carbono que juega el doble papel de rigidez estructural y aerodinámica.
La variante descubierta del 4C también incluye nuevos faros delanteros de carbono, llantas de aleación fresadas a partir de un bloque único de aluminio y de diferente diámetro (18" delante y 19" detrás), y unos neumáticos específicos Pirelli de generosas dimensiones.
El en interior predomnina la sencillez, tanto del diseño como de los materiales, aunque la fibra de carbono se erige en protagonista, utilizada, sobre todo, en la realización de la célula central. Además, incluye una nueva tapicería de cuero diseñada específicamente para este modelo.
Este avance del Alfa Romeo 4C Spider mide unos 4 metros de largo y tiene una distancia entre ejes inferior a 2,4 metros: medidas que, por una parte, resaltan las cualidades de compacidad del vehículo y, por otra, acentúan sus características de agilidad. Según apuntan desde Alfa, "el vehículo alcanza máximos niveles de eficiencia aerodinámica, registrando un coeficiente de sustentación negativa que contribuye a aumentar la estabilidad a altas velocidades. Además, ha sido posible minimizar la turbulencia del aire en el habitáculo con la capota abierta, haciendo así posible un viaje igual de cómodo incluso a altas velocidades".

 
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