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Tener un punto de recarga propio es muy cómodo cuando tienes un coche eléctrico porque permite aprovechar las horas en las que el vehículo está aparcado. Pero antes de elegir el equipo conviene aclarar una cuestión importante: instalar más potencia no significa necesariamente cargar más rápido. La velocidad de carga doméstica depende tanto de la […]
El Nissan Ariya Solar lleva 3,8 metros cuadrados de células fotovoltaicas en el capó, el techo y el portón, y lo tuvimos delante en la presentación española del Ariya y el X-Trail renovados. No está a la venta, y aporta 17,6 kilómetros diarios de media en Barcelona.
La transmisión E-Shift de Porsche no inventa nada nuevo pero añade un punto de sensaciones al, precisamente, eléctrico que más sensaciones aporta de todo el mercado.
Los socios de AUVE generan un 10% extra de saldo Waylet en sus recargas en la red pública de Repsol hasta el 31 de octubre. Y hacerse socio de AUVE no cuesta nada.
Con el coche aparcado bajo un sol de justicia, el interior puede superar los 60 ºC. En ese momento, el aire acondicionado de un vehículo eléctrico tiene que trabajar a pleno rendimiento. Pero, ¿cuánta batería consume realmente? La respuesta sorprende: menos de lo que muchos conductores imaginan, aunque existen algunos trucos para reducir todavía más ese gasto.
España tiene 17.821 puntos de recarga instalados que todavía no están operativos, lo que supone el 23,9 % de la infraestructura. ANFAC reclama agilizar los trámites y las conexiones a la red eléctrica.
España ya cuenta con 2.806 puntos de recarga pública de 250 kW o más, tras sumar 337 nuevos cargadores en el segundo trimestre de 2026. La infraestructura ultrarrápida gana protagonismo para reducir los tiempos de carga.
España ya ha alcanzado el 67 % del objetivo de potencia instalada en puntos de recarga previsto para 2026. Sin embargo, el despliegue es desigual: 22 provincias cumplen la meta, mientras que otras diez no llegan al 50 %.
La temperatura exterior, en este caso el calor, es uno de los factores que más influyen en la vida de la batería de un coche eléctrico. Respondemos a las 10 dudas más habituales que se plantean los automovilistas sobre las altas temperaturas y este elemento.
No es prototipo ni promesa: el SuperPanther eTopas 600 ya se ensambla en serie en Austria para dar servicio en rutas reales con clientes como la empresa de transportes DHL. Esto puede ser el principio de un movimiento del transporte pesado por carretera que puede cambiar el tablero de la movilidad eléctrica en Europa.
