El sector del automóvil en España ha recibido una noticia inesperada y preocupante. El Congreso de los Diputados no ha aprobado el ‘decreto ómnibus’, dejando sin efecto la prórroga del Plan Moves III y la deducción del 15% en el IRPF para la compra de coches eléctricos.
Esto significa que, desde el 23 de enero, las ayudas que podían alcanzar hasta 10.000 euros han desaparecido.
La decisión ha generado un gran impacto en el sector. Las asociaciones de fabricantes y concesionarios han mostrado su indignación y preocupación, alertando de que esta medida podría paralizar las ventas de coches eléctricos y frenar el avance hacia la movilidad sostenible.
¿Qué ayudas se pierden?
Con la caída del ‘decreto ómnibus’, los compradores de coches eléctricos dejan de beneficiarse de:
– Hasta 7.000 euros del Plan Moves III al comprar un coche eléctrico y achatarrar uno antiguo.
– Hasta 3.000 euros por la deducción del 15% en el IRPF, implantada en junio de 2023.
Además, también desaparecen los incentivos para la instalación de puntos de recarga, que cubrían entre un 70% y 80% del coste, dependiendo del tamaño del municipio.
Esta decisión afecta tanto a particulares como a empresas que apostaban por la movilidad eléctrica, complicando aún más la transición hacia un parque automovilístico más sostenible.
Impacto en el mercado de coches eléctricos
Las asociaciones del sector han reaccionado con dureza ante esta noticia. Desde ANFAC (fabricantes), FACONAUTO (concesionarios) y AEDIVE (vehículo eléctrico) han expresado su profunda preocupación:
«Este es el peor escenario que podía acontecer. Sin las ayudas a la compra, como se ha demostrado en otros países de la Unión Europea, se paralizan las ventas de coches eléctricos, con el consiguiente retraso en el cumplimiento de los objetivos de descarbonización.»
En España, los coches eléctricos representan solo el 5,6% de las ventas, frente al 13,6% de la media europea. Sin incentivos, la diferencia con el resto del continente podría aumentar aún más, dificultando el cumplimiento de los objetivos de reducción de emisiones de la UE.
El Pleno del Congreso ha convalidado:
✅ El Real Decreto-ley para la mejora de la compatibilidad de la pensión de jubilación con el trabajo.
📝 Nota de prensa: https://t.co/4IBKTPVD8A pic.twitter.com/bYWzgKTmIB— Congreso (@Congreso_Es) January 22, 2025
Además, los fabricantes advierten de que esta decisión podría afectar a la producción y al empleo en las fábricas españolas. Si las ventas de eléctricos caen, las marcas podrían reorientar su producción hacia otros mercados más atractivos.
¿Se puede recuperar el Plan Moves III?
Por ahora, el Plan Moves III y la deducción en el IRPF han quedado anulados sin opción de prórroga inmediata. La única forma de recuperar estas ayudas sería que el Gobierno impulsara una nueva ley y lograra el apoyo suficiente en el Congreso.
Desde ANFAC y FACONAUTO han instado a los partidos políticos a actuar con urgencia:
«Es necesario y urgente restablecer al menos la prórroga del Moves hasta el 30 de junio y la deducción del 15% del IRPF durante todo 2025. Sin ayudas, el avance de la electrificación y la transformación de nuestra industria serán imposibles de alcanzar.»
Mientras tanto, el mercado español queda en una situación de incertidumbre. Las marcas y concesionarios temen que muchos compradores pospongan su decisión de compra ante la falta de incentivos.
Europa busca una solución conjunta
Aunque España ha eliminado sus ayudas, la Unión Europea está trabajando en un nuevo plan de incentivos a nivel comunitario. Según el canciller alemán Olaf Scholz, la Comisión Europea ha aceptado su propuesta para establecer un programa de primas armonizadas para la compra de coches eléctricos en toda la UE.
Este plan podría destinar entre 6.000 y 7.000 euros por coche, con un presupuesto total de 3.000 millones de euros. Sin embargo, aún no hay detalles concretos sobre su aplicación ni su fecha de lanzamiento.
La eliminación del Plan Moves III supone un duro revés para la electrificación del parque automovilístico español. Sin ayudas, el precio de los coches eléctricos se vuelve menos competitivo, lo que podría frenar las ventas y aumentar la brecha con el resto de Europa.
El sector pide soluciones urgentes para no perder el impulso hacia la movilidad sostenible. Mientras tanto, los compradores se enfrentan a un escenario incierto en el que la falta de incentivos podría hacer que muchos se replanteen la compra de un coche eléctrico.
Síguenos en nuestras redes X, Facebook, TikTok e Instagram, o en nuestro canal de YouTube donde te ofrecemos contenidos exclusivos. Y si te apuntas a nuestra Newsletter recibirás las noticias más destacadas del motor.
Spring
Enfrentamos al Dacia Spring, tercer eléctrico más vendido de Europa, con el recién llegado Leapmotor T03. ¿Su cualidad común? Ambos se sitúan por debajo...
C3 Aircross
En este vídeo te mostramos todo sobre la nueva generación del Citroën C3 Aircross, que ofrece calidades correctas y buena habitabilidad en una dimensión...
NX
En este vídeo ponemos a prueba la versión híbrida enchufable del Lexus NX, con acabado Luxury. Un todocamino que combina la fiabilidad y frugalidad...
