El monoplaza Toleman TG183/B de Ayrton Senna fue diseñado por Ross Brawn y Rory Byrne a inicios de 1983 y el chasis Nº 5 fue asignado a Senna a inicios de 1984 después de que el inglés Derek Warwick disputara con él los últimos GP de la temporada previa. El brasileño lo pilotó en los test pretemporada en Jacarepaguá, Río de Janeiro, aún con los colores de 1983. Luego lo usó, con sus actuales colores, para su primer GP, también en Jacarepaguá, a finales de marzo de 1984.
Senna corrió después con el Toleman TG183/B en Sudáfrica, en Bélgica, donde logró sus primeros puntos en F-1 al llegar sexto; y sufrió la única no-calificación en sus once años de F-1 en Imola, la pista que le vio morir diez años más tarde. A partir de la quinta fecha de esa temporada, Mónaco, Senna usó el nuevo Toleman TG184, siendo el TG183/B guardado por Ted Toleman, quien lo conservó en propiedad desde que vendió el equipo a Benetton en 1985.
En 1990 el monoplaza fue vendido al coleccionista americano Mike Earle, quien lo hizo restaurar y lo conservó hasta la actualidad. El monoplaza viene con una serie de certificados de autenticidad generados por sus constructores y el precio, todavía sin no divulgar, incluye una serie de repuestos. Una unidad similar fue conducida por el venezolano Johnny Cecotto, quien entonces era compañero de equipo de Senna.
