El pulso por el liderazgo mundial del automóvil vuelve a tener un claro ganador. Toyota no solo retiene la corona, sino que amplía su ventaja frente al Grupo Volkswagen. La receta del fabricante japonés es conocida: híbridos y una lectura pragmática del mercado para marcar el ritmo de la industria global.
Vale, no son vecinos-vecinos. Pero lo que sí es, es una medida incoherente con el marco comunitario europeo. El Ayuntamiento de Ámsterdam ha aprobado una ordenanza que impedirá a partir del próximo 1 de mayo de 2026 la publicidad exterior de productos derivados de combustibles fósiles, incluidos los automóviles con motor de combustión interna.
Volkswagen dará un giro a su gama eléctrica y rebautizará el SUV ID.4 como ID Tiguan, apostando por nombres históricos para acercar sus coches eléctricos al gran público. El cambio llegará junto a una profunda renovación del modelo y refuerza la nueva estrategia de la marca alemana.
Los SUV y los eléctricos marcan la tendencia, mientras los urbanos se mantienen más asequibles y la movilidad eléctrica gana terreno.
EL GLP (Autogás) se consolida como alternativa real y asequible frente a los combustibles tradicionales, creciendo un 76 por ciento el pasado año. La Radiografía del mercado del GLP en España 2025 analiza este boom.
Mini ha aplicado una serie de cambios en sus dos versiones del Countryman eléctrico que le hacen ganar entre 35 y 39 km de autonomía extra.
El lío con las restricciones en ciudades como Madrid está cambiando la forma de comprar coche: se pide más dinero prestado, pero el mercado de ocasión sigue siendo el gran refugio.
Las entradas y salidas de los centros escolares siguen siendo uno de los puntos más conflictivos del tráfico urbano, donde una mala maniobra puede acabar en sanción… o algo peor.
Porsche ha registrado una nueva patente que adelanta un revolucionario sistema híbrido con transmisión de cuatro marchas capaz de alcanzar hasta 193 km/h en modo 100 % eléctrico. Una solución que promete más eficiencia, menos complejidad mecánica y un nuevo estándar para los híbridos de altas prestaciones.
Bruselas quiere eliminar el uso de soja como materia prima para biocombustibles por su impacto ambiental y proteger la eficiencia real de los combustibles verdes en el transporte.
