En China empieza a crecer el producto nacional

De acuerdo con los datos facilitados por la Asociación de fabricantes de vehículos chinos, el pasado mes de febrero se matricularon un total de 1.593.000 nuevos vehículos, lo que supone un crecimiento del 0,9% con respecto al mismo mes del año pasado acumulando un total de 24 meses consecutivos de crecimientos.

Desde el punto de vista de ventas en los último 12 meses, se ha producido un crecimiento del 5,7 % con respecto al mismo tramo del año pasado, con 3.982.457 unidades vendidas. Curiosamente, a la vez que se produce un gran crecimiento en las matriculaciones de turismos, se ha producido un grave descenso en el número de ventas de vehículos comerciales ligeros, segmento clave en China los últimos años.

Inusualmente, 14 de los 20 modelos más vendidos en China durante el mes de febrero tuvieron cifras negativas en las ventas contabilizadas desde febrero de 2014 hasta febrero de 2015, incluidos los tres modelos que forman el podium de ventas en China. El Wulling Hongguang, fue otra vez el modelo más vendido en China durante el mes de febrero con 51.502 unidades (-20,9%); tras el aparecen el Volkswagen Lavida, con 45.427 unidades vendidas (-0,9%), y el Hyundai Elantra, con 27.906 unidades vendidas (-12,1%).

Los modelos chinos suben puestos

En el mes de febrero, hubo nueve modelos de origen chino que se colaron en el Top25 de ventas, y 18 en el Top 50. La estrategia seguida por los fabricantes chinos es apostar por los modelos SUV y los familiares compactos, dos segmentos en crecimiento en el gigante asiático. El Baojun 730, con tan solo seis meses en el mercado se ha colado entre los siete coches más vendidos, y el ChangAn Eon se convierte en el vehículo que más crecimiento ha obtenido en sus ventas en China, con un superávit del 68%.