Renovada (aunque no mucho) la gama Lexus NX

El Lexus NX va por su segunda generación, la cual fue presentada en 2021 y lanzada en 2022. Ahora, recibe algunas mejoras de cara a reactivar su atractivo. Una de ellas es que, ahora, el acabado superior Luxury es asociable a la configuración motriz de tracción delantera, cosa que antes no era posible.

La gama Lexus NX se conforma en esencia igual que antes. Esto es, que hay dos motorizaciones: 350h y 450h+. Las dos se basan en la combinación de un motor 2.5 de gasolina con uno o dos motores eléctricos, estando la principal diferencia en que el 350h es híbrido y el 450h+ es híbrido enchufable, pudiendo completar 76 km por carga en modo eléctrico. Los acabados son cuatro: Business, Executive, F Sport y Luxury.

El NX 350h se ofrece con tracción delantera o total, esta segunda habilitada por la instalación de un segundo motor eléctrico, de 54 CV, en el tren posterior, de manera que no existe árbol de transmisión que atraviese el coche de manera longitudinal.

Este NX 350h, en su versión de tracción delantera, empareja un motor 2.5 de 190 CV con un propulsor eléctrico de 182 CV, dando como resultado un producto de 243 CV de potencia con los que el NX puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos. Homologa un consumo de 5,7 L/100 km.

Entre las novedades de este model year 2024 (aunque estarán disponibles en mayo de 2023), podemos destacar el sistema de purificación de aire nanoe X de Panasonic, que se encarga de mantener el habitáculo libre de virus, bacterias, polen y otros alérgenos, además de reducir los malos olores que se puedan producir.

También hay nuevas combinaciones de colores en el interior, una rediseñada consola central más intuitiva y mejoras a nivel multimedia, así como un retrovisor central digital, un equipo de sonido Mark Levinson y una función Predictive Efficient Drive para optimizar la carga y descarga de la batería en tiempo real. La gama Lexus NX se conforma de la siguiente manera:

Así es la gama Lexus NX 2024