Así es el MG ZS, el coche más vendido en España

Ya lo dijo José Antonio Galve cuando estuvo en nuestra redacción hace un par de meses: MG estaba aprovechando el hueco que las marcas europeas estaban dejando libre para posicionarse como de las marcas más vendidas de nuestro mercado. Y ahora, en agosto, el MG ZS ya ha sido el coche más vendido de nuestro país.

El MG ZS es un SUV que mide de 4,32 metros de largo, por lo que se sitúa ligeramente por encima de modelos como el Renault Captur, que se queda en 4,22 metros, y muy cerquita de otros como el Seat Ateca, que mide 4,36 metros. Llegó al mercado español en 2020, sólo con una versión eléctrica de 143 CV, aunque apenas unos meses después recibió una importante actualización que le llevó a ofrecer la gama que actual.

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Así, esa versión eléctrica desapareció para dar paso a otras dos variantes eléctricas, una con 177 CV, una batería de 50 kWh y una autonomía de 320 kilómetros, y otra con 156 CV, una batería de 50 70 kWh y 440 km de autonomía.

MG ZS: sus dos versiones gasolina, las super ventas

Sin embargo, la gran diferencia, y la clave del éxito, es que se añadieron dos versiones de gasolina, una con motor 1.5 atmosférico de cuatro cilindros y 106 CV, y otra tricilíndrica 1.0 turbo con 111 CV. Ahí fue cuando MG empezó a despegar. Ambas ofrecen unas prestaciones semejantes, sólo tienen tracción delantera y están disponibles con dos acabados (Confort y Luxury). Eso sí, el turbo tiene una respuesta más agradable y contundente a bajas revoluciones, y también se puede adquirir con un cambio manual o automático, siempre de seis velocidades. El el 1.5 sólo está disponible con una caja de cambios manual de cinco velocidades.

¿El gran secreto del MG ZS? Pues, primero, y como ya decíamos, su precio: tienes un MG ZS 1.5 Confort por 13.990 euros, descuentos oficiales incluidos. Y, además, lo tienes ya, pues disponen de muchas unidades y no hay tiempos de espera. Sin duda, esa es la gran clave del éxito de ventas del MG ZS.

Es un coche sencillo, sin grandes pretensiones. No es el mejor en nada, y hasta el motor 1.5 atmosférico tiene una respuesta escasa para todo lo que no sea viajar con total tranquilidad. Pero, sin ser el mejor en nada, cumple más o menos en todo y tiene un precio de derribo. ¿Una mala compra? Sí, hay muchos coches mejores; pero, por ese precio…

La cuestión no es que hayan sido los más vendidos ahora, en agosto, un mes peculiar en lo que a ventas se refiere por las vacaciones, sino en que es todo un aviso para navegantes. Mientras las marcas europeas siguen apostando de forma decidida por la electrificación y parecen no hacer gran cosa por contener los precios de sus modelos, el gigante asiático SAIC, al que pertenece MG, está sabiendo aprovechar la oportunidad.

¿Moda de verano? No lo creemos. Cuando toque electrificarse, en MG, como en el resto de las marcas chinas, ya están listas para hacer el cambio casi de un día para otro. Lo que no sabemos es si, cuando ese momento llegue, las marcas europeas les habrán cedido ya un terreno que será muy difícil de recuperar…