Hyundai y Kia preparan dos modelos hermanos —todavía envueltos en rumores, prototipos y mensajes calculados— para atacar el territorio del ciudadano eléctrico en torno a 2028: el hipotético Hyundai Ioniq 1 y el futuro Kia EV1.
Los futuros Scénic y Rafale eléctricos, en el horizonte industrial español. Este podría ser otro titular para esta noticia. La planta castellanoleonesa se perfila como candidata para fabricar los próximos coches eléctricos de los modelos familiares del segmento C y D.
Por suerte, la electromovilidad ya es accesible para mucha población. Estos son los 5 coches eléctricos más baratos, todos por debajo de 20.000 euros.
Un nuevo sistema de recuperación térmica de Mahle aprovecha la energía del aire que sale del habitáculo para precalentar el que entra. La consecuencia directa es menos demanda de calefacción, hasta un 20% menos de consumo y varios kilómetros extra de autonomía cuando más se necesitan.
Antonio Espinosa de los Monteros, CEO y cofundador de LIUX, nos detalla cómo la joven marca española de movilidad eléctrica está dando el salto definitivo a la producción en serie desde su nueva planta de Azuqueca de Henares (Guadalajara).
Sabíamos que el frío rebaja la autonomía de las baterías de los coches eléctricos, pero no hasta tal punto. Te contamos los que superan mejor el frío y los que peor.
El arranque de 2026 deja una fotografía tan elocuente como inquietante del poder global: los 20 mayores multimillonarios del planeta acumulan ya una riqueza conjunta de 3,8 billones de dólares, más que el PIB de Francia. En lo más alto, Elon Musk se distancia de todos como líder absoluto de una élite cada vez más ligada a la tecnología… y, de forma creciente, a la movilidad del futuro.
Mucho antes del boom actual, varias marcas generalistas y pioneras sentaron las bases del coche eléctrico moderno con modelos que marcaron un antes y un después.
Si tienes miedo a comprar un coche eléctrico por la pérdida de capacidad de la batería con los años, esto te interesa.
La carga rápida y el uso intensivo pesan más que el clima o el porcentaje de batería, según un análisis basado en miles de coches eléctricos.
