Fotos del Dacia Duster 1.3 TCe Prestige

Dacia Duster 1.3 TCe 130 CV Prestige

Dacia Duster 1.3 TCe 130 CV Prestige

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La instrumentación lleva de serie este ordenador de a bordo. Además de la información habitual, en una de sus pantallas muestra la temperatura del motor.

Dacia Duster 1.3 TCe 130 CV Prestige

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Este mando, de aspecto sencillo y ubicado bajo el volante, permite regular la altura de los faros, que son halógenos y cumplen bien su función. No hay unos de led ni xenón ni en opción.

Dacia Duster 1.3 TCe 130 CV Prestige

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Este acabado incluye cámara de visión trasera. Por 252 e ofrece tres más -una en cada retrovisor y otra en el frontal- para controlar los cuatro lados, pero no muestra una imagen cenital como en otros coches.

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Los cinturones de seguridad no se regulan en altura, y tampoco van integrados en el pilar como en la inmensa mayoría de los coches. Cumplen su objetivo, pero la imagen es mejorable.

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El puesto de conducción destaca porque los asientos son cómodos y es fácil dar con una buena postura. La visibilidad es buena. ¿Una pega? Los asientos podrían sujetar más.

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Las plazas traseras pueden acomodar a tres adultos, si bien lo suyo es que sólo dos vayan 'a sus anchas'. Destacan especialmente por altura, y cumplen por espacio para las piernas. La banqueta no es corrediza y sus formas son poco marcadas, por lo que no sujetan mucho.

Dacia Duster 1.3 TCe 130 CV Prestige

En el Duster es poco probable que podamos colocar tres sillitas de niño, y sólo podrá viajar alguien entre dos sillitas si es pequeño. Con RiveMove de RiveKids, y los 14 cm de anchura que se puede ganar utilizando dos de ellos, se puede acoplar una tercera sillita y un adulto puede viajar entre dos con cierta comodidad.

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El capó delantero queda sujeto con dos amortiguadores hidráulicos cuando se levanta, un detalle poco habitual en su segmento salvo en algunos modelos premium.

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El anterior Duster ofrecía 475 L, 30 L más que éste. Aun así, no está mal y sus formas son regulares. Tiene una amplia boca de carga y ganchos, pero no hay doble fondo. La rueda de repuesto va alojada en el exterior, junto al escape, y es de tamaño normal. No puede tener apertura eléctrica ni en opción.

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