La segunda generación del Peugeot 5008 ha pasado de ser un amplio monovolumen a un SUV de 4,6 metros, de imagen similar a la del 3008 y que puede contar con siete plazas. Este cambio se traduce en un amplio interior y un maletero con una capacidad de 780 l -con 5 plazas.
En cuanto a la gama, el 5008 está disponible con motores gasolina 1.2 PureTech de 130 CV y 1.6 THP 165 CV y cuatro propulsores diésel: un 1.6 BlueHDI en potencias de 100 y 120 CV y un 2.0 BlueHDI disponible con 150 y 180 CV. Las dos mecánicas más potentes sólo están a la venta con cambio automático de seis marchas, un caja que se ofrece en opción para las variantes 1.2 PureTech 130 CV y 1.6 BlueHDI 120 CV. Ninguna de las versiones del 5008 cuenta con tracción total, pero este SUV sí puede contar con un control de velocidad de descenso y el Advanced Grip Control, un sistema que varía el funcionamiento del control de tracción para adaptarlo a las condiciones del terreno.
Más información sobre el Peugeot 5008
El Peugeot 5008 deja de ser un monovolumen para convertirse en la versión alargada y de siete plazas del 3008. Llega en junio, pero ya se puede encargar.
Te contamos todos los detalles del Peugeot 5008 con el nuevo motor 1.5 BlueHDI de 130 CV y el acabado más deportivo de la gama, denominado GT Line.Entre su equipamiento de serie encontramos neumáticos de 18 pulgadas, faros delanteros full led,...
En Peugeot tienen claro que los monovolúmenes deben dejar su lugar a los SUV's. Un buen ejemplo es el 5008, que pasa de ser un rival del Citroën C4 Grand Picasso a convertirse en un contrincante del Nissan X-Trail.
Estos dos todocaminos de la firma del león abandonan la mecánica de gasóleo 2.0 BlueHDi de 150 CV, aunque sigue presente la variante de 180 CV.
Las ofertas exclusivas y limitadas de las 48 horas Peugeot afectan a una selección de modelos nuevos de la marca, a más de 500 vehículos seminuevos y al servicio posventa.
La marca francesa ha decidido que el Peugeot 5008 deje de ser un monovolumen compacto -es un segmento con cada vez menos adeptos- para seguir siendo un coche de siete plazas y carácter familiar, pero en este caso con forma de SUV.
Te desvelamos todos los precios del nuevo SUV de Peugeot, el 5008, que estará disponible en nuestro país a partir del próximo mes de marzo.
La cita francesa ha acogido la presentación de muchos modelos nuevos pero, ¿cuáles triunfarán seguro en el mercado?
Los dos SUV sustituirán el propulsor gasolina 1.6 THP de 165 CV por el nuevo 1.6 PureTech de 180 CV. Ya han sido facilitados los precios para el mercado holandés, por lo que esperamos próximamente las tarifas para España.
Recientemente, Peugeot realizó modificaciones en la oferta mecánica del Peugeot 5008 para retirar del catálogo el motor diésel 2.0 BlueHDi de 150 CV. Nos preguntamos si el nuevo propulsor 2.0 BlueHDi de 163 CV estrenado por el Citroën SpaceTourer ocupará su lugar.
La segunda generación de este modelo cambia de manera radical respecto a su predecesor. Presentado a mediados de 2017, el Peugeot 5008 pasa a ser un todocamino en lugar de un monovolumen.
El fabricante francés añade una caja de cambios automática de ocho relaciones para el motor diésel de 130 CV. A continuación te proporcionamos los datos técnicos y los precios para España.
La caja de cambios automática EAT8, asociada al motor diésel BlueHDI 180, ya está disponible en la gama SUV de la marca francesa.
El Peugeot 5008 2017, el otrora monovolumen, fue presentado en el Salón de París como un atractivo SUV de siete plazas y llegará en la primavera de 2017.
El nuevo Peugeot 5008 será, sin duda, uno de los protagonistas del Salón de París 2016. Su espectacular evolución hacía los SUV del segmento C le posicionan como referente del mercado.
El renovado monovolumen francés llega a un segmento en el que hay una dura pugna, con modelos que también tienen muy buenos argumentos de ventas.
Desde hace un par de meses la Guardia Civil está multando con coches radar indetectables –sobre todo, Citroën C4 Picasso–. Ahora, te contamos cómo localizarlos para que una multa no te arruine el verano.
Si tienes familia numerosa, o simplemente te gustan los vehículos espaciosos y con 7 plazas, te traemos los mejores de la categoría. ¿Quieres descubrirlos todos?
Juan Carlos, uno de los lectores, ha sido padre por segunda vez y busca un monovolumen familiar en el que transportar a su familia. Y dice que, "si además tiene 7 plazas para un uso esporádico, mucho mejor".
El monovolumen compacto se actualiza con este bloque que estará disponible en carrocería de siete plazas y con el acabado Allure, el más alto, que destaca por ofrecer, de serie, un amplio equipamiento y múltiples ayudas a la conducción
Parecía que no iba a llegar, pero lo ha hecho. En 2015 es cuando entra en vigor la nueva normativa de emisiones Euro6 y Peugeot ya ha preparado a toda su gama para hacer frente a ella, gracias, principalmente a la renovación de sus motores diesel y a la inclusión de nuevas tecnologías más eficientes para dar como resultado a los BlueHDI.
Peugeot amplia la gama de sus crossover urbano y del monovolumen compacto con nuevos motores 1,6 gasolina y 1,6 diesel equipados con transmisiones automáticas EAT6. Ambos motores son ya Euro 6 y las nuevas transmisiones garantizan confort y eficacia medioambiental.
Se presentaron en el Salón de Fráncfort y ahora ya son una realidad. Peugeot acaba de iniciar la comercialización de sus vehículos más polivalentes, el 3008 y 5008. Ambos presentan significativas novedades en lo que a diseño, tecnología, ayudas a la conducción, seguridad activa y pasiva, se refiere.
Una de las marcas que presentará más novedades en el Salón de Fráncfort será Peugeot. A los prototipos basados en sus últimos modelos, se suman los retoques al `crossover´ 3008 y el monovolumen 5008.
Según los últimos datos del mercado, una de cada cuatro familias que busca un monovolumen de siete plazas, acaba optando por el Peugeot 5008 o el Ciutroën Grand C4 Picasso. Es poco probable que tantas se equivoquen, pero la cuestión es: ¿Cuál de los dos es mejor?
Monovolúmenes, diesel y de unos 115 CV; así son los rivales del C4 Picasso, del que este año ha llegado una nueva generación. ¿Dónde gana y dónde pierde frente a ellos?
Audi TT Roadster 1.8 TFSI 160Desde Madrid hasta Cádiz Total: 1.800 km recorridos 34.550€ (5.748.636 pta), 160 CV - 223 km/h, 6,9 l/100 km. Base: cuatro airbags/ABS/TCS/ ESP/CC/EE/DA/climatizador/radio...
¿Cuál me recomendáis? ¿El Peugeot es más caro de mantener por llevar filtro de partículas -elemento que reduce las emisiones contaminantes del motor-? ¿Existe alguna otra alternativa para ayudar a decidirme?
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