Una de las berlinas más deportivas y llamativas del mercado acaba de renovarse, y es que Porsche acaba de presentar la segunda generación del Panamera. Lógicamente, llega con un nuevo diseño que le acerca más estéticamente a sus nuevos compañeros de gama y la última tecnología. No obstante, esto no le hace perder ni un ápice de deportividad, pues incorpora un sistema de optimización llamado 4D Chassis Control y sus motores llegan hasta los 550 CV del Panamera S.
Diseño del nuevo Porsche Panamera
Como hemos comentado, su lenguaje de diseño está cercano a las últimas presentaciones de la firma de Stuttgart, como los 718 Boxster y 718 Cayman. El frontal, por tanto, es similar al de éstos, así que los cambios más notables se centran en una zaga con una caída del techo mucho más fluida que en la de la anterior generación, mejorando las proporciones del conjunto. Además, la parte trasera también cuenta con un detalle propio de los modelos mencionados como es una línea horizontal oscurecida en la que figura la nomenclatura de la marca.
El habitáculo se ve influenciado no solamente por la calidad de sus materiales, sino que también aumenta el espacio disponible -el maletero, por su parte, crece en 50 litros, hasta los 495 en total- y reduce el número de botones físicos para una mayor facilidad de manejo. Ante todo llama la atención una gran pantalla táctil multimedia a color de 12,3 pulgadas situada en la consola central. Desde ésta podrá configurarse el sistema de infoentretenimiento ‘al gusto’; mientras que también se incluyen molduras en negro y un salpicadero Porsche Advanced.
Tecnología del nuevo Porsche Panamera
Así como las últimas novedades en conectividad -con Wi-Fi y los sistemas para ligarse a los principales teléfonos móviles del mercado-, el nuevo Porsche Panamera incluirá de serie elementos como aparcamiento asistido, climatizador con cuatro zonas, faros LED al completo, sistema de visión nocturna o incluso asistente de atascos. Igualmente, la reducción de los botones deriva en la utilización de controles táctiles.
Sin embargo, lo más novedoso tecnológicamente hablando son los aspectos que influyen en su rendimiento, ya que Porsche asegura que gracias a modificaciones en el chasis el nuevo Panamera será capaz de rendir como un deportivo con la comodidad que ofrece una berlina de lujo. Nuevos frenos, una suspensión neumática adaptativa y una dirección electromecánica también son novedades; no obstante, la verdadera innovación se encuentra en el 4D Chassis Control, que mejora el comportamiento mediante la sincronización de todos los sistemas del coche.
Motores del nuevo Porsche Panamera
Este nuevo Panamera tendrá de inicio tres motorizaciones: una diésel -correspondiente al Panamera 4S Diésel, con 422 CV y un consumo homologado de 6,7l/100km- y dos gasolina -el Panamera 4S de 440 CV y el Panamera Turbo, con 550 CV-. Todos los bloques serán biturbo de inyección directa, e igualmente la totalidad de las versiones contará con tracción a las cuatro ruedas y una caja de cambios automática PDK de 8 velocidades.
Como curiosidad, Porsche ha publicado que este nuevo modelo ha superado el récord de velocidad en su segmento en el circuito alemán de Nürburgring, completando una vuelta en 7 minutos y 38 segundos. La unidad en cuestión era un Panamera Turbo, y esta cifra saca a relucir las capacidades deportivas del vehículo.
Precios y disponibilidad del nuevo Porsche Panamera
A pesar de una presentación oficial en junio, esta nueva y lujosa berlina deportiva no comenzará a entregarse hasta principios del próximo mes de noviembre, aunque ya se pueden realizar los pedidos en los centros de Porsche. El precio para el mercado español todavía es una incógnita, pero en Alemania su tarifa -IVA incluido- oscila entre los 113.027 y los 153.011 euros.
