Stellantis prepara coches eléctricos urbanos por 15.000 euros

El regreso de los coches urbanos baratos podría estar más cerca de lo esperado. El grupo Stellantis ha confirmado el desarrollo de una nueva generación de pequeños eléctricos asequibles dentro del proyecto E-Car, una iniciativa ligada a la futura normativa europea M1E. El objetivo es claro: lanzar modelos eléctricos sencillos, ligeros y económicos con precios que arrancarán en torno a los 15.000 euros. 

Los primeros vehículos llegarían al mercado en 2028 y varias marcas del grupo ya han mostrado su interés, entre ellas Peugeot, Fiat y Citroën.

La Unión Europea quiere recuperar el coche urbano asequible

En los últimos años, el segmento de los coches pequeños casi ha desaparecido en Europa. Modelos como los Peugeot 108, Citroën C1 o Volkswagen up! dejaron de ser rentables debido al aumento de los costes de producción.

Las exigentes normativas de seguridad y emisiones han obligado a incorporar tecnologías cada vez más caras en vehículos que destacaban por su bajo precio. Además, la electrificación también ha disparado los costes de desarrollo.

Para intentar revertir esta situación, la Comisión Europea trabaja en una nueva categoría denominada M1E, inspirada en los populares kei cars japoneses. Estos vehículos tendrán limitaciones de tamaño, peso y prestaciones, pero también contarán con una regulación más flexible que permitirá reducir costes y venderlos por debajo de los 20.000 euros.

Stellantis apuesta fuerte por el proyecto E-Car

El grupo Stellantis ya ha confirmado oficialmente que trabaja en este programa. Antonio Filosa, director general del grupo, aseguró que el concepto E-Car está ligado al ADN europeo de Stellantis.

Según la compañía, estos nuevos modelos combinarán «diseño innovador» y «tecnologías eléctricas de última generación», aunque manteniendo un enfoque orientado al precio.

De hecho, un portavoz de Stellantis ya ha adelantado que el precio base rondará los 15.000 euros. Una cifra importante en un momento en el que la mayoría de eléctricos supera los 25.000 euros. 

Citroën y Fiat, las marcas mejor posicionadas

Dentro del grupo, Citroën y Fiat parecen las marcas principales para liderar esta ofensiva. Ambas cuentan con una larga tradición en coches urbanos asequibles y compactos.

Xavier Chardon, máximo responsable de Citroën, ya dejó claro hace meses que la marca francesa «es legítima» para participar en el proyecto. Además, recordó el éxito del antiguo Citroën C1, un modelo de apenas 3,40 metros que ofrecía cinco plazas y podía utilizarse incluso en autopista.

Por su parte, Fiat también ha mostrado públicamente su interés por el concepto inspirado en los kei cars japoneses. Gaetano Thorel, responsable de Fiat y Abarth en Europa, destacó que este tipo de vehículos representan un tercio del mercado japonés.

Peugeot también quiere volver al segmento A

Aunque Peugeot ha intentado posicionarse por encima de otras marcas generalistas en los úktimos años, la firma francesa tampoco quiere quedarse fuera.

Alain Favey, director general de Peugeot, recordó que la marca llegó a vender más de un millón de coches del segmento A y reconoció que, si esta nueva categoría permite fabricar coches pequeños rentables, Peugeot tendrá presencia en ella.

Además, Opel también podría sumarse al proyecto aprovechando las sinergias internas del grupo Stellantis.

Producción en Italia y llegada prevista en 2028

Los futuros E-Car de Stellantis se fabricarán en la planta italiana de Pomigliano d’Arco, cerca de Napolés, donde se produce el Fiat Panda. Todo apunta a que estos modelos utilizarán la nueva plataforma STLA Small, diseñada para coches urbanos y compactos electrificados.

Aunque la normativa M1E todavía no está definida, Stellantis quiere acelerar el proyecto y prevé iniciar la producción en 2028. Antes, no se descarta que algunas marcas presenten prototipos o concept cars durante el próximo Salón de París.