La marca asume posibles fallos en la cadena del árbol de levas de sus motores 1.5 BlueHDi y ofrece cobertura extendida y reembolsos a quienes ya hayan pasado por el taller.
Un mecánico muestra cómo hay que echar AdBlue en un coche diésel, y desvela los trucos para que no se averíe este sistema.
Un Alfa Romeo ha tenido una avería en el cambio, que el mecánico repara empleando tan sólo un tornillo y una arandela.
Los recambios de los coches pueden alcanzar precios que ni nos imaginaríamos, en este caso un manguito de Renault es el protagonista.
Los calentadores de los coches también han subido de precio, llegando hasta cantidades que nunca antes habríamos podido imaginar.
Si no haces un uso adecuado de tu vehículo puedes llegar a provocar algunas averías. Sigue estos sencillos consejos para evitarlas.
El bloque motor es, digamos, la parte más grande e importante de un motor, puesto que sobre él se sustentan el resto de elementos. Precisamente encima de él se ubica la culata, y entre medias se emplea una junta de culata, que asegura la estanqueidad de la compresión del motor. Y es un elemento crucial porque, si falla debido a un sobrecalentamiento, la avería puede ser muy costosa.
No suele ser una buena noticia que se encienda un testigo en el cuadro de mandos mientras conducimos; pero si es uno de estos cinco, podemos enfrentarnos a una importante avería… ¡Alarma! Un símbolo que nunca habías visto se ha encendido en la instrumentación. ¿Qué hacer? En primer lugar, debes de tener en cuenta su
Cuando el coche está en marcha, el alternador es el elemento que se encarga de suministrar electricidad al vehículo. Así es y así funciona.
Al igual que ocurre en invierno con algunos elementos por el frío, el verano y el calor también puede convertirse en un gran enemigo para nuestro coche si no realizamos el mantenimiento adecuado.
