Los concesionarios ven poco rentables los coches eléctricos
Dos tercios de los concesionarios están insatisfechos con la rentabilidad de la venta de eléctricos, según un estudio que ve a Toyota como la mejor marca.
China refuerza su dominio en baterías: CATL y BYD, 55% del mercado global 2024
La dependencia del mercado europeo de las baterías chinas sigue en aumento. En 2024, CATL y BYD han consolidado su liderazgo global, acaparando juntas más del 55% del mercado, mientras que los fabricantes coreanos y japoneses pierden cuota. La UE y EE.UU. buscan respuestas ante una hegemonía cada vez más firme.
Volvo presenta su nuevo eléctrico: ES90
Con una autonomía de hasta 700 kilómetros, carga rápida de 350 kW, diseño aerodinámico y un interior con conectividad 5G, el ES90 busca desmarcarse del estándar en vehículos eléctricos.
El gigante chino detrás de los coches inteligentes que arrasa
Se llama HIMA y, aunque seguramente no lo conozcas, está revolucionando el mercado de coche chinos de la mano de Huawei.
Las matriculaciones de turismos crecen en febrero con un impulso de los híbridos no enchufables
Los híbridos no enchufables lideran el crecimiento del mercado, mientras que el diésel sigue en caída libre.
Crecen los ciberataques a coches eléctricos y conectados
Los ciberataques dirigidos a la movilidad inteligente y a las redes de recarga fueron más frecuentes y más graves en 2024.
El mini Clase G ya es una realidad: Mercedes lo confirma como un todoterreno eléctrico para 2026
Mercedes-Benz confirma el lanzamiento del mini Clase G, un todoterreno compacto y eléctrico que llegará en 2026 sin perder su esencia aventurera.
Conducimos el Fiat Grande Panda, el eléctrico que sí te puedes permitir
Fiat lanza el Grande Panda un modelo con versiones híbridas y eléctricas de precio muy contenido que promete dar la batalla.
Urbano eléctrico, la oportunidad de Europa para reconquistar el coche del pueblo
Aunque el segmento de los coches urbanos pequeños parecía condenado a desaparecer, no son pocos los modelos nuevos en preparación o llegando ya al mercado. Eso sí, este renovado interés de los fabricantes por el formato mini se explica por la necesidad de ofrecer modelos eléctricos con coste asumible por la inmensa mayoría.
Adiós a la denominación EQ para denominar solo eléctricos
Después de Audi, ahora es Mercedes quien decide cambiar su estrategia en nomenclatura. La gama “EQ” dejará de existir como una línea separada referida a los modelos 100% eléctricos y se convertirá en una etiqueta para versiones electrificadas de modelos convencionales.