Servicios

Mantenimiento

llave inglesa

¿Cuánto va a costar la próxima revisión de tu coche? Averígualo aquí.

Tasación

coche y lupa

¿Vas a comprar o vender? Conoce el valor real de tu coche en el mercado.

Concursos

trofeo

Descubre todos los regalos que puedes conseguir si participas.

Consultorio

interrogación

Plantéanos tus dudas sobre coches y nosotros te las resolveremos.

¿Cuál me compro?

dinero

Envía tu pregunta y sigue los consejos para decidir qué coche comprar.

Kiosco LUIKE

revista y móvil

Descubre todas las publicaciones de LUIKE en soporte impreso y digital.

Técnica Cueta la mitad y contamina un 15% menos que la gasolina

Cómo preparar un motor para que funcione con GLP

Comentar Publicado el martes 06 de febrero de 2018

Todo vehículo de gasolina puede ser transformado para circular legalmente en España con gas licuado de petróleo –GLP–, sin necesidad de realizar ninguna modificación directamente en el motor.

En la actualidad, dado el elevado aumento del precio del carburante, los combustibles alternativos van ganado relevancia poco a poco. Hasta que el coche de hidrógeno se materialice y los eléctricos aumenten su autonomía, el "Gas Licuado de Petróleo" (GLP) centra la atención entre todos. El "Gas Licuado de Petróleo" (GLP) O Autogás es una mezcla de hidrocarburos ligeros, gaseosos, en condiciones atmosféricas normales, pudiendo licuarse por incremento de la presión o por descenso de la temperatura cercana a los 40 grados bajo cero.
Los principales componentes del GLP son el propano y el butano. El GLP o Autogás de automoción es un carburante que cumple la norma EN 589. Su coste por litro, en gasolinera, es aproximadamente la mitad que el de la gasolina, y su incorporación a la mecánica no implica una modificación importante del motor, ni trae aparejada una merma de prestaciones. Por otro lado, contamina mucho menos, ya que un vehículo funcionando con GLP emite un 15% menos de CO2 y entre un 70 y un 90% menos de óxidos de nitrógeno. Su peligrosidad no va más allá de la de cualquier otro combustible inflamable.
Para realizar la adaptación de un vehículo a GLP hay que instalar un kit de conversión que consta de los siguientes elementos:



  • Deposito:
    instalación de un depósito toroidal (con forma de rueda) en el hueco de la rueda de repuesto del vehículo con el fin de no eliminar volumen de carga en el maletero. El depósito queda oculto bajo la moqueta del maletero no restando ningún espacio al mismo. La rueda de repuesto se sustituye por un kit homologado reparapinchazos. En los casos en los que la rueda está en el portón del maletero (vehículos 4x4) se instala un depósito cilíndrico en el maletero.
  • Boca de carga: se instala normalmente en un lateral del vehículo, bien en el propio hueco original junto a la boca de llenado de la gasolina si hay espacio suficiente o bien en el propio lateral.

  • Mangueras o tuberías: son las encargadas de conducir el gas desde el depósito hacia la parte delantera del motor y que se conectan a la válvula de corte.

  • Válvula de corte: consiste en una electroválvula ensamblada en un reductor, que corta el caudal de gas cuando el motor se para o cuando se selecciona el sistema de alimentación por otro combustible (gasolina).

  • Reductor-vaporizador: es el encargado de bajar y estabilizar la presión del gas a los parámetros necesarios para el correcto funcionamiento del sistema. En este proceso el gas pasa de estado liquido a gaseoso.

  • Inyectores: son los encargados de inyectar el gas en la forma y medida precisa en el colector de admisión, el cual posteriormente entra directo a la cámara de combustión (cilindros).

  • Centralita: es la encargada de controlar la dosis de gas necesaria para el motor en cualquier momento en base a los datos recibidos por el sensor de presión, temperatura del gas, revoluciones del motor y del tiempo de inyección en gasolina.

  • Conmutador: Consiste en un mando de control que se instala en el salpicadero del vehículo mediante el cual se selecciona el modo en el que se quiere circular (Gas o Gasolina). En el conmutador también podemos observar en todo momento con que combustible estamos circulando así como el nivel de gas que nos queda en nuestro deposito. También nos dará información de si existe algún problema en el sistema.

El precio para el cliente final depende del número de cilindros del vehículo y en mayor medida del instalador que realice la reforma. En cualquier caso, esta podría ser una lista de precios aproximados.

  • Vehículos 4 cilindros => 2300 €

  • Vehículos 5 cilindros => 2400 €

  • Vehículos 6 cilindros => 2500 €

  • Vehículos 8 cilindros => 2600 €

Desde el punto de vista legal, para todo este tipo de transformaciones hay que contar una homologación del producto y un certificado de taller y a continuación pasar la ITV para que legalice la modificación, al considerarse una reforma de importancia.

Cómo funciona un coche alimentado por GLP




Una bomba, integrada en un módulo (7) que dispone de hasta tres válvulas de seguridad, suministra GLP a la unidad selectora de combustible (13), que solo es necesaria en motores de inyección directa. Desde allí, el gas es descomprido en el regulador de presión (12) y se envía al inyector (10), común para el GLP y la gasolina. Si el motor es de inyección indirecta, la unidad selectora de combustible no existe, y el GLP emplea inyectores específicos, ubicados en la precámara de combustión junto a los inyectores de gasolina. La ECU original (3) está subordinada a la nueva centralita del sistema GLP (9), que recibe información de la sonda lambda (5) a traves de la ECU original. Asimismo, recibe órdenes del mando de conmutación de combustible (8), ubicado en el interior del vehículo, y manda sobre la unidad de control del módulo del depósito (6).



 
0
 

Renault Mégane

Vídeo: Probamos el nuevo Renault Mégane R.S. 2018

La variante más deportiva de este compacto ya está disponible en el mercado español. Tendrá que...

Nuevo Renault Mégane Limited: ¿la versión más equilibrada de este compacto?

Nuevo Renault Mégane Limited: ¿la versión más equilibrada de este compacto?

Este popular modelo recibe una edición limitada con una mayor dotación de serie. Además, se puede...

El Renault Mégane recibe el motor gasolina 1.3 TCe

El Renault Mégane recibe el motor gasolina 1.3 TCe

El compacto de la marca del rombo incorpora este interesante propulsor de gasolina. Estará...

Volkswagen Golf

Volkswagen Golf GTI TCR, sacando el máximo
Volkswagen Golf GTI TCR, sacando el máximo

Volkswagen Golf GTI TCR, sacando el máximo

En la búsqueda de una versión aún más radical, Volkswagen presentará la próxima semana en el...

El Volkswagen Golf amplía su gama con el motor 1.5 TSI de 130 CV

El Volkswagen Golf amplía su gama con el motor 1.5 TSI de 130 CV

Volkswagen introduce un nuevo propulsor gasolina en la gama Golf. Se trata del 1.5 TSI de 130 CV...

Volkswagen entrega 50 e-Golf a la ciudad de Hamburgo

Volkswagen entrega 50 e-Golf a la ciudad de Hamburgo

El Grupo Volkswagen ha entregado 50 unidades del modelo eléctrico e-Golf a emprendedores y...


Tasación de coches

Precios de coches nuevos

¿Cuánto vale tu coche?

Si deseas tasar tu coche para venderlo, achatarrarlo para beneficiarte de ayudas oficiales o sencillamente sientes curiosidad sobre cuál es su valor real en el mercado, nosotros te ayudamos.  

Servicios

Mantenimiento

llave inglesa

¿Cuánto va a costar la próxima revisión de tu coche? Averígualo aquí.

Tasación

coche y lupa

¿Vas a comprar o vender? Conoce el valor real de tu coche en el mercado.

Concursos

trofeo

Descubre todos los regalos que puedes conseguir si participas.

Consultorio

interrogación

Plantéanos tus dudas sobre coches y nosotros te las resolveremos.

¿Cuál me compro?

dinero

Envía tu pregunta y sigue los consejos para decidir qué coche comprar.

Kiosco LUIKE

revista y móvil

Descubre todas las publicaciones de LUIKE en soporte impreso y digital.

Autofácil.es es un producto de Luike
Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de los contenidos ofrecidos a través de este medio, salvo autorización expresa de autofácil.es. Así mismo, queda prohibida toda reproducción a los efectos del artículo 32.1, párrafo segundo, Ley 23/2006 de la Propiedad intelectual.
Luike
Otros medios del grupo: logo Luike | logo formulamoto

Síguenos en

  • Síguenos en Facebook
  • Síguenos en Twitter
  • Síguenos en Instagram
  • Síguenos en Google+
  • RSS