China juega otra liga: 2,4 millones de coches vendidos en julio de 2023

Según datos de la CAAM (Asociación China de Fabricantes de Automóviles), las ventas en China sufren su primera caída interanual desde enero, bajando frente a julio 2022 un -1,4% hasta totalizar 2.387.000 unidades -hay que recordar que en julio de 2022 subió un 29,7% respecto al año anterior siendo récord del séptimo mes del año-.

Las ventas de turismos en julio de 2023 han descendido un -3,4% hasta totalizar 2.100.000 unidades; mientras que los vehículos comerciales han subido un 16,8% hasta 287.000 modelos comercializados. Si analizamos el acumulado del año 2023, se mantiene en positivo con un +7,9% totalizando 15.626.000 unidades, que se reparten en 13.368.000 turismos (+6,7%) y 2.258.000 vehículos comerciales (+15,9%).

Si hablamos de producción, y centrándonos en el mes de julio, ha bajado un -2,2% alcanzando 2.401.000 unidades, 2.115.000 turismos (-4,3%) y 286.000 comerciales (+17%). La producción automovilística china en lo que va de año -enero/julio 2023- ha aumentado un 7,4% hasta 15.650.000 de unidades que se distribuyen en 13.397.000 turismos (+6%) y 2.253.000 comerciales (+16,9%).

Las ventas de electrificados siguen fuertes en China con un julio de 2023 con 780.000 unidades para una cuota de mercado del 32,7%. En el acumulado del año, entre enero y julio, las ventas de eléctricos e híbridos enchufables crecen el 41,7% hasta alcanzar 4.526.000 unidades y una participación del 29%.

Marcas de coches con más ventas en China

Si quieres un coche nuevo con descuento, haz click aquí

En cuanto al ranking de marcas, BYD (+ 38,9%) afianza en julio su liderazgo sobre Volkswagen (-19,9%). La brecha entre los dos fabricantes aumenta en casi 41.000 unidades para el séptimo mes del año, lo que lleva el total a 157.000 coches de diferencia a favor de BYD entre enero y julio de 2023.

Si nada lo remedia, Volkswagen dirá adiós a un liderazgo que viene repitiendo desde que llegó a este mercado en los años ´80. Solo el Volkswagen ID.3 (+60%) es el único EV de la marca en positivo en julio gracias a unos descuentos “imposibles” que posicionan a este modelo en 16.000 euros como punto de partida. Es verdad que los modelos de combustión apoyan positivamente las cifras de ventas que no llegan con la gama eléctrica. El tercer escalón del podio en julio de 2023 ha sido para Toyota (-9,8%) por delante de Honda (-41,7%) y Changan (-20,4%).

En el ranking de modelos, la berlina enchufable BYD Qin Plus (+ 23,4%) lidera julio y el acumulado del año. El BYD Song Plus (-22,5%) ha terminado el séptimo mes del año en 2º lugar por delante del Nissan Sylphy (-31,6%) y VW Lavida (-26%), ambos con notables caídas. El BYD Han (-2,6%) completa el Top 5.