Rentacar 2025: hasta abril, luces; después, algunas sombras

El canal de los alquiladores en España está en plena recuperación y muestra cifras sólidas en el inicio de 2025. Según datos de la consultora MSI para FENEVAL, en el mes de marzo se han matriculado 42.359 vehículos de alquiler, lo que supone un crecimiento del 24% respecto al mismo periodo de 2024. Para finales de abril, se espera que la cifra del acumulado del año supere las 103.400 unidades, un 15% más que el año anterior. 

Matriculaciones rentacar

Si nos referimos solo a matriculaciones de turismos, y utilizando datos de ANFAC, el canal de rentacares copa el 23,6 por ciento de las ventas totales del primer trimestre. Lidera el acumulado Renault con 7.067 operaciones (32,4 por ciento de su mix de ventas), seguido por Seat con 6.601 unidades (36,6 por ciento de mix) y Peugeot cerrando el podio del canal alquilador con 6.594 matriculaciones  (42,6 por ciento del total de sus ventas).

Completan el top5 Volkswagen con 4.418 unidades y el mix más bajo de este ranking con el 25,7 por ciento, y MG con 4.189 unidades y el 32,4 por ciento de sus ventas para este canal. Según el presidente de FENEVAL, Juan Luis Barahona, las ventas del canal rentacar son en estos momentos mayores para los etiqueta C gasolina que Eco -por detrás etiqueta Cero y Diesel-, destacando además que el alquiler turístico de turismos representa en estos momentos entre el 80 y el 85 por ciento de las operaciones, quedando el resto para vehículos comerciales. 

Buena culpa de estos datos la tiene la preparación turística para una Semana Santa que en España recibirá a más de 2,5 millones de turistas internacionales, lo que refleja un crecimiento estimado de aproximadamente el 11% con respecto al anterior año, lo que marcará un total de seis millones de desplazamientos turísticos durante esta campaña vacacional. Barahona estima que si el turismo crece este año un 10 por ciento, sus matriculaciones lo deberían hacer en una cifra similar, mientras que la facturación solo lo haría un 5 por ciento.

Sin embargo, el sector se enfrenta a un año marcado por importantes retos normativos. Uno de los puntos calientes es la inminente aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible, que, según FENEVAL, “no debe quedarse en un simple eslogan, sino que debe venir respaldada por políticas activas y seguridad jurídica para las empresas”. La patronal exige que el sector del alquiler de vehículos sea un actor protagonista en este proceso y no un mero espectador de decisiones que afectan directamente a su modelo de negocio.

Prórroga Plan Moves III

Otro tema clave es la prórroga del Plan Moves III hasta el 31 de diciembre de 2025. Con una dotación de 400 millones de euros, busca incentivar la compra de vehículos eléctricos, pero desde FENEVAL piden que el rentacar pueda acceder a estas ayudas -se exige una posesión del bien de cuatro años- y que los pagos de las ayudas sean mucho más ágiles. “Si queremos una movilidad sostenible de verdad, las compañías de alquiler deben ser parte de la solución”, recalca Juan Luis Barahona, presidente de la federación.

Además, el sector sigue lidiando con las consecuencias de la DANA que arrasó la Comunidad Valenciana en 2024, provocando la pérdida de más de 10.000 vehículos de alquiler. FENEVAL también ha puesto sobre la mesa el Real Decreto 933/2021, que impone nuevas obligaciones de registro y tratamiento de datos para las compañías alquiladoras, lo que supone un esfuerzo adicional para su operativa.