El coche llegará al mercado alemán a finales de junio y a partir de entonces irá llegando al resto de mercados europeos. Se trata de la versión de carrocería larga del Caddy que hace poco se presentó e incorpora las mismas novedades que la versión normal. Sobre aquél, 32 centímetros más de batalla que se emplean en equipar una segunda fila de asientos traseros y hasta 530 litros de volumen de carga, ampliables hasta 3.700 litros si quitamos las dos filas de asientos. O lo que es lo mismo, hasta 4,7m3 y 1.005Kgs.
Los motores que se montan son dos de gasolina, el 1.0TSI de tres cilindros y 102Cv y el 1.4 TSI cuatro cilindros de 125Cv. En diesel siempre son el cuatro cilindros de 2.0L pero se ofrece con tres niveles de potencia, desde los 102 hasta los 150cv. En cuanto a seguridad vendrán con airbags laterales y de cortina y el sistema «Front Assist» con frenado de emergencia: si el conductor no ve un obstáculo a menos de 30 km/h, el sistema activa los frenos automáticamente y, en el caso ideal, evitará cualquier colisión. También incorporan el sistema de freno multicolisión: tras una primera colisión, los frenos del Caddy se quedan activados, minimizando la posibilidad de que el coche «ruede» hacia posteriores impactos. En opción, sistemas como el Driver Alert, que reconoce anomalías en el comportamiento del conductor y recomienda cuando descansar. También estará disponible el control de crucero adaptativo, navegador, cámara trasera o asistente de parking con aparcamiento automático en batería.
