El Volvo XC90 2022 estrena una mecánica… digna del apellido Polestar

Poco a poco, el Volvo XC90 afronta el último tramo de su vida a la espera de que llegue su reemplazo. Y mientras otros fabricantes suelen olvidar sus modelos en esta fase comercial, la marca sueca se desmarca haciendo aún más atractivo al SUV buque insignia. En definitiva, toda una declaración de intenciones frente al Audi Q7, BMW X5, Mercedes-Benz GLE o el nuevo Jeep Grand Cherokee -que estrena una mecánica PHEV-.

El Volvo XC90 2022 actualiza su versión híbrida enchufable con una potencia absolutamente brutal. Combina un propulsor gasolina dos litros turbo de cuatro cilindros con 317 CV y otro eléctrico que rinde 145 CV; en conjunto ofrece nada menos que 455 CV y 709 Nm de par, cifras más propias de una versión Polestar -como ocurre en el Volvo XC60-.

Este Volvo XC90 Recharge T8 de 455 CV tiene tracción total eAWD y se vincula con la caja de cambios automática de ocho relaciones. Según los datos técnicos oficiales, acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y fija un gasto combinado de 1,3 litros/100 km gracias a una autonomía de 69 km en modo 100 % eléctrico -incorpora una batería de 18,8 kWh-.

Los clientes españoles tienen a su disposición el nuevo Volvo XC90 Recharge T8 de 455 CV con las terminaciones Inscription Expression, Inscription -con un claro enfoque lujoso- y R-Design -de planteamiento más deportivo-. Desde el más accesible incluye, entre otros elementos, siete airbags, ESP con HDC, asistente de carril, barras de techo, Bluetooth, City Safety, comandos vocales, control y limitador de velocidad, cuadro de instrumentos digital, equipo de sonido High Performance con DAB+, faros LED, freno de mano eléctrico, llamada SOS, retrovisores plegables, selector de modos de conducción, sensor de aparcamiento, Smartphone Integration con pantalla táctil, tapicería parcial de cuero y volante multifunción.

Precios del nuevo Volvo XC90 Recharge T8 de 455 CV 2022 para España: