El Dacia Sandero ha sido el coche más vendido en Europa en 2024, una hazaña que no sorprende a quienes siguen la evolución de la marca rumana.
Desde su lanzamiento en 2008, el Dacia Sandero se ha consolidado como el rey de la relación calidad-precio, conquistando a conductores que buscan un coche práctico, fiable y asequible.
Ahora, con la creciente presión regulatoria y el avance de la electrificación, Dacia ha decidido dar el salto definitivo con un Sandero 100% eléctrico.
Denis Le Vot, CEO de Dacia, ha sido el encargado de confirmar la noticia durante la presentación de los resultados anuales de la compañía. Según sus palabras, la cuarta generación del Dacia Sandero contará con versiones térmicas, híbridas y, como gran novedad, una variante completamente eléctrica que llegará en 2027.
Aunque todavía no se han revelado detalles técnicos concretos, se espera que el Dacia Sandero EV mantenga la filosofía low cost de la marca, ofreciendo una alternativa asequible dentro del competitivo mercado de los coches eléctricos urbanos.
Una respuesta al creciente mercado de eléctricos asequibles
El segmento de los coches eléctricos urbanos está en plena expansión. Modelos como el Hyundai Inster, el Citroën ë-C3, el Leapmotor T03 o el futuro BYD Seagull ya están demostrando que hay una fuerte demanda de eléctricos asequibles con una autonomía razonable.
Sin embargo, la gran mayoría de estos modelos provienen de fabricantes chinos, lo que deja un vacío en el mercado europeo que Dacia pretende llenar con el Dacia Sandero eléctrico.
El gran reto de Dacia será mantener los precios bajos sin comprometer demasiado las prestaciones. En este sentido, el Dacia Sandero EV se beneficiará de la experiencia de Renault, su empresa matriz, y probablemente utilizará plataformas y tecnologías ya desarrolladas para otros modelos del grupo, como el Renault 5 eléctrico o el próximo Renault Clio eléctrico.
¿Qué podemos esperar del Dacia Sandero eléctrico?
Aunque Dacia no ha revelado todavía datos concretos sobre el Dacia Sandero EV, sí podemos hacer algunas estimaciones basadas en la filosofía de la marca y en la tendencia del mercado:
– Precio competitivo: siguiendo la lógica de Dacia, el Sandero eléctrico debería situarse en un rango de precio inferior a los 25.000 euros antes de ayudas.
– Autonomía razonable: se espera que su autonomía ronde los 300-350 km en ciclo WLTP, suficiente para el uso urbano y periurbano.
– Plataforma compartida: es probable que utilice la misma base que el Renault 5 eléctrico, lo que le permitiría ofrecer una batería de unos 40 kWh y una potencia en torno a los 95-100 CV.
– Equipamiento funcional: Dacia mantendrá su filosofía de ofrecer lo esencial sin lujos innecesarios, aunque podría incluir ayudas a la conducción y una pantalla multimedia sencilla.
Dacia ya tiene experiencia en eléctricos con el Spring
El Dacia Spring, lanzado en 2021, ha sido el primer coche eléctrico de la marca y ha demostrado que hay un gran mercado para este tipo de vehículos. Con un diseño compacto, un motor de hasta 65 CV y una autonomía de 228 km, el Spring ha sido un éxito de ventas en el segmento de los eléctricos urbanos asequibles.
Sin embargo, el Spring ha recibido algunas críticas por su escasa potencia y calidad de acabados, algo que Dacia espera mejorar con el Dacia Sandero eléctrico. El nuevo modelo será más grande, ofrecerá mejor rendimiento y más autonomía, aunque siempre manteniendo la filosofía low cost.
¿Llega tarde Dacia al mercado eléctrico?
Si bien algunos fabricantes ya han lanzado modelos similares, Dacia no tiene prisa. La marca ha sido siempre conservadora con los cambios tecnológicos y apuesta por dar pasos firmes cuando el mercado está realmente preparado.
En 2027, la infraestructura de carga será más extensa, las baterías habrán mejorado su relación coste/autonomía y la normativa europea será más estricta con los coches de combustión.
Además, Dacia tiene una gran ventaja sobre sus rivales: su reputación. Mientras muchas marcas chinas están intentando ganarse la confianza del público europeo, el Dacia Sandero eléctrico contará con el respaldo de una marca ya consolidada y con una red de concesionarios bien establecida.
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