Con cambio manual

Dacia Duster 1.3 TCE 4×4: el nuevo motor gasolina, ahora con tracción total

Pablo Gutiérrez
Pablo Gutiérrez


Uno de los SUV con mejor relación precio-producto, el Dacia Duster, incrementa su atractivo exponencialmente. Por fin, los consumidores podrán asociar el propulsor turbo de 130 o 150 CV con la tracción 4×4.

El Dacia Duster ya puede vincular el sistema de tracción total con el motor de gasolina 1.3 TCE desarrollado con Daimler. Esta novedad resulta muy curiosa, puesto que no es posible configurar una opción similar en los Nissan Qashqai 1.3 DIG-T o Renault Kadjar 1.3 TCe –solo disponibles con este propulsor en tracción delantera -. Por tanto, la marca rumana da un paso más para rivalizar con modelos como el Ford Kuga, Seat Ateca o Skoda Karoq.

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El Dacia Duster 1.3 TCE 4×4 está disponible en Francia con dos niveles de potencia. En primer lugar, tenemos una equilibrada variante de 130 CV, con un gasto medio de 6,3 litros/100 km –apenas tres décimas más que el 4×2-. Por encima, existe una versión de 150 CV e idéntico dato de consumo mixto; en cualquier caso se vinculan a una caja de cambios manual de seis relaciones y un filtro de partículas para cuidar su faceta medioambiental.

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En nuestro país vecino, el Dacia Duster 1.3 TCE 4×4 se puede elegir con hasta cuatro posibles acabados: Essentiel, Confort, Prestige y la serie Limitada TECHROAD. El primero ya incluye seis airbags, ESP, Bluetooth, climatización manual, equipo de audio con puerto USB, limitador de velocidad, luces diurnas LED, ordenador de a bordo, sensor de presión de neumáticos y volante regulable.

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El precio en el mercado francés parte de los 18.250 euros para el Dacia Duster 1.3 TCE 4×4 130 CV Essentiel y alcanza los 21.400 euros en la variante 1.3 TCE 4×4 150 CV con el acabado tope de gama TECHROAD. En ambos casos, hablamos de un desembolso de 2.000 euros adicionales sobre las versiones de tracción delantera. Esperamos poder ofrecerte en breve todos los detalles y precios para España.

 

Dacia Duster