Una «Gold Wing China» con motor V8. GWM te ofrece pecado, tentación y herejía sobre dos ruedas

La idea no es nueva, pero sí rarísima. Si buscamos referencias de motos «de serie» con V8, el nombre que aparece primero es Boss Hoss: un fabricante estadounidense famoso por montar V8 de coche (Small Block, LS, etc.) en chasis tipo cruiser. Son motos reales, vendidas y matriculables, aunque siempre en clave de producto nicho, casi de exhibición: más músculo y show que finura dinámica. En Europa también han existido «casi series» y excentricidades muy limitadas: la Morbidelli V8 (una deportiva italiana mítica por su ingeniería, producida en números mínimos) o experimentos que se quedaron en prototipo/ultralimitado, como la Norton Nemesis V8 (concepto) o la Lazareth LM 847 (espectacular, con V8 de origen Maserati, pero más cerca de una pieza de coleccionista que de una moto de gran difusión).

¿Dónde encaja la SOUO 2000 V8?

Volvemos de China, de conocer el potencial de Great Wall Motors, y a todos los periodistas automovilísticos españoles, nos ha llamado la atención el potencial de producto que tiene este fabricante. Pero en una esquina de su exposición de todo el arsenal actual, hay una moto. Nos acercamos y la silueta de moto grande, imperial hace que preguntemos. No parece una «drag bike» para postureo, sino una touring de lujo al estilo de las grandes ruteras. Nuestras fotos lo dejan claro: carenado enorme, pantalla frontal muy alta, maletas integradas y un top case con respaldo digno de sillón de business. Es una moto pensada para devorar kilómetros con pasajero, equipaje y, muy probablemente, con una lista de extras larga.

En el puesto de mando destaca una pantalla panorámica (estilo automóvil), acompañada por altavoces integrados en el frontal: un guiño directo al usuario que entiende la moto como «gran turismo» más que como deportiva. En la zaga llaman la atención dos salidas de escape sobredimensionadas, y en el lateral aparece la insignia «2000», reforzando la idea de un motor de gran cilindrada y enfoque premium. El acabado negro con detalles dorados remata el mensaje: lujo, presencia y espectáculo.

La SOUO S2000, fabricada por Great Wall Motor, aspira a ser una de las grandes ruteras de lujo más llamativas del momento y presume de ser la única moto del mercado con motor 8 cilindros. Monta un bloque de 2,0 litros que entrega 154 CV y 190 Nm, asociado a una transmisión automática DCT de 8 velocidades e incluso marcha atrás eléctrica. En tecnología y confort juega en liga «premium»: pantalla táctil de hasta 12,3″ con control por voz, audio de alta gama, asientos y puños calefactables, control de crucero adaptativo y radar anticolisión. En la parte ciclo recurre a frenos Brembo de cuatro pistones y suspensión con ajuste electrónico, además de 118 litros de carga entre maletas y baúl. Peso total en el entorno de los 350 kilos.

Al final, la SOUO 2000 juega una carta que a los lectores de Autofácil les va a sonar: la del coche irracional que se compra con el corazón. Solo que aquí no hablamos de un V8 bajo un capó… sino entre tus piernas. Y eso, hoy, es casi subversivo.