De momento es sólo un concept car, pero sus líneas están muy próximas a la versión de calle -que se espera para el Salón de Frankfurt, en septiembre-. En el exterior, el frontal del Civic Tourer es idéntico al de un Civic 5p, pero marca las diferencias respecto a éste en muchos otras líneas: Los pilotos traseros dejan de ser verticales para pasar a estar unidos a lo ancho del portón, dejando unos pilares traseros flotantes. No obstante, esto es algo que probablemente cambie en la versión de producción, para pasar a lucir una configuración más convencional. La línea lateral también cambia, con una cintura de formas más curvas, marcando los pasos de rueda muy por encima de éstas. Se observa una doble salida de escape en el centro. Otros detalles son sus llantas de 18 pulgadas, y la iluminación LED de la que se componen todas las ópticas del coche.
El Civic Tourer Concept montaría el último motor en llegar a la gama Civic: El 1.6 i-DTEC de 120 CV, el más económico de todos, con un consumo homologado de 3,8 litros a los 100 km. Se producirá en la fábrica de Honda en Swindon (Gran Bretaña) y llegará a los concesionarios a principios de 2014.
En Ginebra, la marca japonesa también exhibe el nuevo CR-V en versión europea, con el mismo motor 1.6 i-DTEC que ya existe en el Civic 5p y se espera para el Civic Tourer; además, el NSX Concept se pasa por Europa, con su sistema híbrido de tres motores eléctricos y un V6 de gasolina, unido a un cambio de doble embrague de siete velocidades.
