El Hyundai Bayon se prepara para una transformación profunda con su segunda generación. El modelo, que nació como una especie de «híbrido conceptual» entre utilitario y SUV, dejará atrás su identidad original para convertirse en un B-SUV más convencional, más grande y con un enfoque electrificado, según apuntan las primeras informaciones sobre su desarrollo.
De «hatchback elevado» a SUV compacto real
Hasta ahora, el Bayon había sido difícil de encasillar. Situado entre el Hyundai i20 y el Hyundai Kona, el modelo apostó por una fórmula inmediata: un diseño elevado, pero sin llegar a ser un SUV puro, y siempre con tracción delantera y enfoque urbano.
Este posicionamiento le ha permitido alcanzar cierto éxito comercial, especialmente en mercados europeos como España, donde ha sumado alrededor de 15.000 unidades matriculadas desde su lanzamiento.
Sin embargo, Hyundai habría decidido dar un giro importante con la nueva generación: el Bayon dejará de ser una «interpretación ligera» de SUV para convertirse en un B-SUV real, con más presencia y más habitabilidad.
Más grande, más cuadrado y más práctico
La futura generación del Bayon crecerá en dimensiones respecto al modelo actual (4,18 metros de longitud). Los prototipos apuntan a un aumento tanto en anchura como en batalla, lo que debería traducirse en un habitáculo más amplio y un maletero más capaz.
El diseño también cambiará por completo. Se abandonarán las líneas más fluidas del modelo actual para dar paso a un estilo más geométrico, vertical y robusto, siguiendo la nueva filosofía de diseño de Hyundai vista en modelos como el Santa Fe o el Kona más reciente. Destacan elementos como:
- Firma lumínica LED más final y horizontal
- Faros principales colocados de forma más vertical y marcada
- Superficies más limpias, con menos nervaduras
- Una postura visual más alta y sólida
Apuesta por la electrificación: llegará con versión full hybrid
Uno de los cambios más importantes estará bajo el capó. Aunque Hyundai no ha confirmado todavía toda la gama mecánica, todo apunta a una clara apuesta por la electrificación, con protagonismo para un sistema full hybrid, alineado con la estrategia de la marca en Europa.
Este movimiento permitiría al nuevo Bayon competir de formas más directa en un segmento B-SUV cada vez más dominado por híbridos como el Toyota Yaris Cross o el Renault Captur E-Tech.
El nuevo Hyundai Bayon está previsto para finales de 2026, con llegada a los concesionarios durante la primera mitad de 2027. Un modelo que marcará un antes y un después en la gama, alejándose del i20 y consolidándose como un SUV urbano más maduro, eficiente y competitivo.
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