Hyundai empieza a despejar las dudas en torno al nuevo Ioniq 3, su compacto eléctrico llamado a competir en el corazón del mercado europeo. Tras su presentación en abril de 2026, la gran incógnita seguía siendo su precio. Ahora la marca coreana da una primera pista clave: en algunos mercados europeos, el modelo se situará por debajo de los 30.000 euros.
Un lanzamiento que toma forma en Europa
El Hyundai Ioniq 3 se presentó oficialmente en abril de 2026 a partir del concept conocido como Concept Three. Desde entonces, el modelo ha ido revelando poco a poco sus principales características, aunque todavía quedan incógnitas importantes como la fecha exacta de apertura de pedidos en todos los países europeos.
Por ahora, Hyundai ha confirmado que el lanzamiento arrancará de forma escalonada, con los Países Bajos como primer mercado europeo previsto para septiembre. A partir de ahí, la llegada a otros países, entre ellos España y Francia, debería producirse de forma progresiva.
El fabricante también ha dejado entrever una información especialmente relevante para el posicionamiento del modelo: el precio de acceso será inferior a 30.000 euros, lo que lo coloca en una zona muy competitiva dentro del segmento de compactos eléctricos.
Un compacto eléctrico con enfoque de crossover coupé
El nuevo Ioniq 3 no es un compacto convencional. Hyundai ha apostado por un diseño de tipo crossover coupé, un enfoque que busca diferenciarlo de rivales directos como el Peugeot E-308 o el Renault Mégane E-Tech.
En el plano práctico, el modelo ofrece un maletero de 441 litros, una cifra destacable dentro de su categoría y orientada a reforzar su uso familiar.
Dos baterías y hasta 496 kilómetros de autonomía
La gama del Ioniq 3 estará estructurada en torno a dos opciones de batería. Por un lado, una batería de 42,2 kWh con química LFP, y por otro una versión de 61 kWh con tecnología NMC.
Las potencias declaradas se sitúan entre 136 y 147 caballos, dependiendo de la configuración elegida. En cuanto a la autonomía, Hyundai anuncia hasta 496 kilómetros en ciclo WLTP.
La arquitectura de 400V permite tiempos de carga en la media del segmento, con recargas del 10 al 80% en unos 30 minutos, según la batería.
Un posicionamiento clave para Hyundai en Europa
Si Hyundai confirma finalmente un precio de entrada por debajo de los 30.000 euros, el Ioniq 3 podría convertirse en uno de los modelos más estratégicos de la marca en Europa.
Su combinación de diseño diferenciado, autonomía competitiva y precio contenido lo sitúa en una posición ideal para disputar uno de los segmentos más reñidos del mercado eléctrico.
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