El Peugeot E-3008 es la primera aplicación tangible de la plataforma STLA Medium, una arquitectura multienergía crucial para el futuro de Stellantis, ya que sobre ella se configurarán las gamas venideras de sus 13 marcas. Esta base define la ingeniería, las baterías, las configuraciones de tracción y la conectividad, lo que marcará la evolución de todo el grupo.
En esta primera toma de contacto hemos comprobado que el E-3008 ofrece una autonomía competitiva, una ergonomía interior finalmente bien resuelta y un comportamiento dinámico equilibrado, cualidades que determinarán si esta plataforma se consolida como el trampolín perfecto hacia la electrificación o si supone un revés en las ambiciones del consorcio.
Exterior e importancia de STLA Medium
El E-3008, con sus 4,54 metros de longitud y 2,74 de batalla, combina un tamaño manejable con un espacio sorprendente, destacando especialmente un maletero de 530 litros, muy generoso para un SUV eléctrico. Esta amplitud responde a la necesidad de alojar baterías adicionales en versiones híbridas o enchufables, si bien habría sido deseable optimizar un poco más las plazas traseras.
La STLA Medium es una plataforma multienergía, absolutamente clave para el futuro de Stellantis, permitiendo vehículos entre 4,30 y 4,80 metros con baterías de hasta más de 100 kWh, tracciones delantera, trasera o total, y motorizaciones eléctricas, híbridas o híbridas enchufables. Esta versatilidad es fundamental para que las 13 marcas del grupo compartan tecnología y costes, adaptándose con rapidez a las exigencias del mercado.
En cuanto a estilo, el E-3008 mantiene la identidad de Peugeot con sus característicos faros en forma de garras, una parrilla tridimensional y una silueta fastback que aporta dinamismo, además de llantas de 20 pulgadas que subrayan su presencia.
Interior y nuevo i-Cockpit
El rediseño del i-Cockpit, con su instrumentación elevada y el volante en posición óptima, soluciona por fin las limitaciones ergonómicas del pasado, logrando que conductores de distintas tallas disfruten de una postura perfecta.
La calidad interior se mantiene a la altura de las expectativas, con materiales cuidados, acabados textiles en la versión GT y una reducción del negro piano. Los i-Toggles, accesos directos personalizables, facilitan enormemente el manejo del sistema multimedia, evitando distracciones y permitiendo un control más intuitivo de las funciones del vehículo.
Las plazas traseras ofrecen una habitabilidad correcta, mientras que el maletero sobresale por su volumen. En conjunto, el habitáculo ofrece una experiencia interior a la altura de las necesidades actuales, con asientos calefactados y ventilados, equipo de sonido Focal de alta calidad y la opción de montar una bomba de calor para climas fríos. Todo ello hace que el E-3008 resulte más práctico, agradable y satisfactorio en el día a día.
En marcha con el Peugeot E-3008
La experiencia de conducción del E-3008 sorprende por su refinamiento y eficiencia, con consumos en torno a 16,5 kWh/100 km en la versión de batería media (73 kWh netos, 213 CV) y autonomías por encima de los 350 km. Con la batería grande, de casi 100 kWh, se podría incluso alcanzar cerca de 500 km, posicionando a este SUV como un verdadero vehículo para viajar y no solo para uso urbano.
La puesta a punto del chasis es otro de sus puntos fuertes. El tren delantero ofrece una adherencia notable y la suspensión filtra las irregularidades con aplomo, logrando un equilibrio inusual en un SUV eléctrico de más de 2.200 kg. La respuesta de la dirección, la calidad de rodadura y la ausencia de ruidos mecánicos crean una atmósfera de confort y control, demostrando el potencial de la STLA Medium para generar automóviles dinámicamente convincentes.
El resultado es un SUV que, lejos de renunciar a la diversión al volante, combina la suavidad propia de un eléctrico con una notable estabilidad y agilidad, superando las expectativas y posicionándose como una opción muy sólida en un mercado cada vez más exigente.
Conclusiones sobre el coche y la plataforma
El Peugeot E-3008 demuestra las posibilidades reales de la STLA Medium, una plataforma pensada para liderar el futuro del grupo Stellantis. Con su autonomía, calidad interior, ergonomía mejorada y comportamiento equilibrado, este modelo se postula como un verdadero punto de inflexión en la estrategia de electrificación, justificando en gran medida su precio ligeramente superior a algunas referencias del mercado.
La STLA Medium no es solo un desarrollo técnico, sino el pilar central sobre el que Stellantis edificará su porvenir eléctrico, permitiendo a sus múltiples marcas compartir cimientos y progresar con firmeza hacia la descarbonización. Si el E-3008 cumple su promesa, se consolidará como la confirmación de una apuesta acertada.
En definitiva, el E-3008 no es un simple SUV eléctrico; es la prueba de fuego para validar la eficacia de la STLA Medium y asegurar el futuro de Stellantis. Su éxito o fracaso en el mercado marcará el rumbo de las siguientes generaciones de modelos, y desde Autofácil seguiremos muy de cerca esta evolución.
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