No se ven muchos Smart #1 por la calle. Lo cierto es que de algún modo es lógico, pues a un precio de 38.400 euros y con un motor de unos innecesarios 272 CV para un SUV urbano, digamos que su credibilidad es cuestionable. Incluso si tenemos en cuenta sus virtudes.
Pero bueno, eso debería cambiar a mejor a partir de ahora, pues el nuevo acabado Pure sitúa al Smart #1 a un precio de 31.400 euros con la batería ‘pequeña’ y de 35.600 euros con la ‘grande’, cifras mucho más acordes al segmento de los SUV-B eléctricos.
Los otros acabados Pro, Premium, Pulse y Brabus siguen vendiéndose, pero a mi modo de ver es el nuevo Pure el que tiene más sentido por su precio.
Y no te creas que viene mal equipado, pues ya incluye faros matriciales de led, llantas de 18″, todo tipo de ADAS, cuadro digital, pantalla de 12,3″, navegador, cuatro tomas USB, Android Auto y Apple CarPlay, Bluetooth, climatizador o volante calefactable.
Es un SUV urbano de 4,27 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,64 metros de alto con un maletero que anuncia 273 litros de capacidad pero que puede llegar a alcanzar 411 litros si desplazas los asientos traseros hacia delante. Y, en cualquier caso, se complementa con un receptáculo delantero de 15 litros idóneo para un cable de carga.
Tanto el Smart #1 Pure como el Smart #1 Pure+ llevan el mismo motor de 272 CV alojado en el eje trasero, con el que puede acelerar de 0 a 100 km/h muy rápido, en 6,7 segundos. La diferencia entre las dos versiones está en la capacidad de la batería.
Mientras que la versión Pure lleva una batería de 49 kWh de los cuales 47 kWh son útiles, la variante Pure+ la incorpora de 66 kWh, de los cuales 62 kWh son útiles. El primero homologa 310 km de autonomía por los 420 km del segundo.
El Pure+ también ofrece mayor capacidad de recarga: 22 kW de potencia en corriente alterna y 150 kW en continua, por los 7,4 kW y 130 kW respectivamente del Pure.
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