Xiaomi confirma su llegada a Europa en 2027: así serán sus coches eléctricos
Xiaomi desembarcará en el Viejo Continente con dos modelos eléctricos que combinan altas prestaciones, tecnología avanzada y precios competitivos.
Xiaomi desembarcará en el Viejo Continente con dos modelos eléctricos que combinan altas prestaciones, tecnología avanzada y precios competitivos.
En solo siete años, el precio medio de los coches nuevos en Europa ha subido más del triple que los salarios españoles y el doble que la inflación. ¿Quién puede permitirse hoy cambiar de coche? Analizamos datos, segmentos y la realidad del bolsillo español frente al tsunami de precios del sector del automóvil.
El mercado de coches en Europa cae muy ligeramente en el primer semestre de 2025, con un avance potente de las marcas chinas y la pérdida de cuota de grandes grupos como Stellantis.
Mientras franceses y alemanes siguen fieles a sus marcas nacionales, otros países europeos apuestan por opciones menos evidentes.
La Fiscalía Europea ha destapado una red internacional de fraude de importación de vehículos declarados siniestro total en Estados Unidos que operaba en toda Europa.
El rearme de Europa y la excesiva capacidad de la automoción, ¿abren una oportunidad? Francisco Girao, de ATREVIA, ve posible una reconversión.
El fabricante chino ChangAn inicia su aventura comercial en Europa con el lanzamiento de su SUV eléctrico CahngAn Deepal S07. Aunque se presentará próximamente en Alemania -cuarteles generales europeos-, las primeras unidades llegarán a Noruega a finales abril. La compañía prevé estar presente en España en 2026.
La compañía sufrió en 2024 un desplome del 70% en su beneficio neto y una caída del 17% en ingresos. El retraso en los lanzamientos y la crisis en mercados clave lastraron las cuentas. Ahora, Stellantis apuesta por una batería de modelos compactos y SUV para recuperar la rentabilidad.
Stellantis, el último grupo en la automoción en sufrir un doloroso cambio de marcha con un preocupante desplome de la rentabilidad.
El comisario de Comercio de la UE, Maros Sefcovic, ha dejado claro que está dispuesto a negociar para reducir los aranceles que afectan a los vehículos. ¿Cómo impactará esta disputa en la industria global del motor?