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Skoda Superb Se estrena la variante con carrocería failiar

Primera prueba del Skoda Superb Combi 2015: Híper-espacio

Comentar Publicado el viernes 10 de julio de 2015
Primera prueba del Skoda Superb Combi 2015: Híper-espacio

Nos hemos desplazado hasta Munich (Alemania) para tener la primera toma de contacto con la variante de carrocería familiar -denominada Combi- de la berlina tope de gama de Skoda, el Superb.

Sus datos ya nos anuncian la amplitud de este coche: una longitud de 4.85 metros con un sobresaliente maletero de 660 litros en su configuración mínima y una distancia entre ejes de 2.84 metros.
No vamos a entrar en datos técnicos, pues comparte casi todas las especificaciones con la variante berlina, sólo decir que a España va a llegar con una sola motorización de gasolina 1.4 TSI de 150 caballos y dos motores diesel: el 1.6 TDI de 120 caballos y el 2.0 en configuración de 150 y 190 caballos. Las caja de cambios puede ser manual o DSG de seis velocidades en ambos casos (en la versión DSG de gasolina es de siete) e igualmente dispondremos en todos los motores la tracción a dos o cuatro ruedas.
La carrocería es de líneas agradables, con un diseño de la parte trasera que nos recuerda a algún modelo de SEAT. Al abrir el portón que dispone de apertura eléctrica y con sensor de pié nos encontramos con una superficie plana, limpia y de formas regulares, con dos compartimentos laterales con tapa y un doble fondo. El Superb dispone de unos sencillos pero muy efectivos añadidos con velcro para sujetar las maletas en la posición que necesitemos. Como es habitual en los Skoda la cantidad de soluciones simples pero efectivas abundan por doquier. Vamos a encontrar todos esos ´gadgets´ que nos hacen la vida más fácil: linternas, paraguas, enchufes, bolsas portaobjetos, conexiones USB, fondos en el maletero€€.incluso unos practiquísimos bolsillos laterales en los asientos delanteros en los que meter un mapa, un móvil, etc.

 
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