Ya sabíamos que la marca Alpine está desarrollando un deportivo biplaza de propulsión trasera y motor central, gracias a la presentación del prototipo Alpine Vision Concept, que llegará al mercado seguramente en 2017 para plantar cara a modelos como el Alfa Romeo 4C, el Lotus Exige o el Porsche Cayman. Sin saber datos concretos de potencia o cilindrada, se hablaba de un motor de cuatro cilindros turboalimentado unido a una caja de cambios automática secuencial, y que gracias a su bajo peso, tendría unas prestaciones muy elevadas, con una aceleración de 0 a 100 km/h inferior a 4,5 segundos.
Pero este no sería el único modelo de la marca francesa, sino que será el primero de una interesante familia de integrantes con aspiraciones muy deportivas.
Acaba de aparecer un vídeo muy interesante, que nos hace pensar que podrían estar preparando un posible todocamino para rivalizar con modelos como el Porsche Macan, el Mercedes GLC Coupé o el BMW X4.
Podría ser un estudio de diseño sobre el modelo o un posible anticipo de un concept car, pero lo que vemos resulta muy interesante, como su frontal inspirado en el Alpine Concept, con una firma luminosa innovadora y grandes tomas de aire, un perfil que simula un techo flotante con un pilar A pintado en color negro, junto a unas puertas muy originales y las enormes llantas que nos recuerdan al prototipo que anticipó el Renault Captur. Por otro lado, su trasera se inspira de nuevo en el deportivo de la firma, pero con unos pilotos traseros que se unen y unas formas muy trabajadas.
A falta de confirmación por parte de fuentes oficiales, podríamos pensar que de ser así, el modelo podría incorporar la plataforma CMF-C/D de la alianza Renault–Nissan que ya equipan modelos como el Renault Mégane o el Renault Talisman. Asimismo, sabiendo las alianzas que tiene la firma con Mercedes-Benz, no descartaríamos incluso una base del fabricante alemán, tal y como hace la marca Infiniti, que utiliza la plataforma MFA en modelos como el Infiniti Q30.
En materia de motorizaciones se podría especular con motores de origen Renault?pero sin olvidarnos de nuevo de las motorizaciones del fabricante alemán como el conocido 2.0 Turbo, recientemente premiado como mejor motor de su categoría. Todo ello podría ir acompañado de una caja de cambios automática secuencial de doble embrague y un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Incluso si la plataforma fuera de origen Renault, un sistema de dirección a las cuatro ruedas -4 Control- como el que ya equipa la versión GT del Renault Mégane, podría ser perfectamente posible.
Mientras tanto, esperamos más información en torno a este modelo.
