EuroNCAP lanza resultados tras chocar 23 modelos de reciente llegada a Europa. Resultado tan simbólico como inesperado: el Leapmotor B10, un SUV chino, consigue la puntuación más alta de la ronda y supera al Volvo EX90.
Ya te habíamos adelantado aquí algunas cosas sobre el que iba a llamarse Leapmotor A10, un modelo urbano que se situaría sobre el pequeño T03. Pero el caso es que acabamos de saber que, a nivel global, es decir, fuera de China, se denominará Leapmotor B03X. Además, tenemos algunas nuevas imágenes y algún que otro
Leapmotor prepara un nuevo SUV pequeño eléctrico que se situará por encima del T03 y que buscará hacerse un hueco como alternativa asequible en las ciudades europeas.
¡Hoy nos subimos al Leapmotor B10! Es un SUV, eléctrico y decente… Todo, por menos de 30.000 euros
Con más de cinco metros de largo, una arquitectura eléctrica de 1.000 voltios y hasta 724 CV, el nuevo Leapmotor D19 promete llevar la tecnología china a otro nivel.
Que una marca europea con tanta tradición como Opel pueda terminar vendiendo un modelo con base china —pero con su logo en el capó— no es una invención: es la consecuencia lógica de una alianza industrial.
El avance de las marcas chinas transcurre a un ritmo que quizá no esperábamos. Algunas de ellas, como MG, BYD o Leapmotor, son ya grandes protagonistas del mercado.
Las plantas de Zaragoza y Madrid, candidatas para albergar la producción de modelos eléctricos de Leapmotor para esquivar los aranceles
El Leapmotor B10 es un SUV compacto de motorización 100% eléctrica. Llega con un precio de compra bajo en comparación con la media.
Contra todo pronóstico, el Leapmotor C10 REEV no llega verde, sino maduro y convincente. Un debutante asiático enchufable con ampliador de autonomía que juega en serio en la liga europea.
