El futuro BMW Serie 1 ya empieza a tomar forma y promete recuperar una de las señas de identidad más añoradas por los puristas de la marca: la tracción trasera. La quinta generación del compacto alemán llegará en 2028 con versiones híbridas y eléctricas, además de una profunda transformación tecnológica y de diseño.
La gran novedad estará en el futuro BMW i1 eléctrico, que utilizará la nueva plataforma Gen6 de BMW, una arquitectura específica para coches eléctricos con configuración de propulsión trasera. De esta forma, el compacto recuperará parcialmente el ADN dinámico que perdió en 2019, cuando el Serie 1 pasó a utilizar una plataforma de tracción delantera.
Un BMW Serie 1 eléctrico con hasta 322 CV
La variante eléctrica del nuevo Serie 1 contará con un motor trasero de hasta 322 CV en sus versiones más potentes. Además, la plataforma permitirá futuras configuraciones con doble motor y tracción total, lo que abriría la puerta a un hipotético modelo firmado por BMW M con más de 450 CV.
Aunque el protagonismo recaerá en el eléctrico i1, BMW no abandonará los motores de combustión. La nueva generación seguirá ofreciendo mecánicas gasolina de tres y cuatro cilindros, pero añadirá una versión híbrida enchufable basada en el sistema ya utilizado por el actual BMW Serie 3.
Ese sistema combinaría un motor 2.0 turbo con un propulsor eléctrico y una batería de 19,5 kWh capaz de ofrecer alrededor de 100 km de autonomía eléctrica.
El futuro BMW Serie 1 adoptará el nuevo lenguaje de diseño Neue Klasse, ya visto en modelos como el futuro BMW iX3 y el próximo BMW i3. Sin embargo, BMW quiere evitar que todos sus coches tengan el mismo aspecto y promete un diseño específico para cada gama.
En el interior también habrá revolución. El compacto estrenará el nuevo sistema Panoramic iDrive, con una pantalla central de 17,9 pulgadas y una enorme superficie de información proyectada a lo largo del salpicadero. Además, incorporará las últimas tecnologías ADAS y los nuevos sistemas electrónicos “superbrains” de BMW.
En un momento en el que muchos fabricantes están abandonando los coches compactos para centrarse en SUV y crossover, BMW seguirá apostando por el Serie 1. Incluso se estaría estudiando el regreso de una carrocería de tres puertas, aunque únicamente para la versión eléctrica.
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