Un motor V8 de 5.0 L sobrealimentado, para el que se declaran 550 CV y 680 Nm, 40 CV más que en el Range Rover Sport "normal" y 56 Nm más, conectado a un cambio más veloz, un ZF 8HP70 de ocho velocidades y un bastidor retocado para un comportamiento mejorado. El bastidor monocasco integral de aluminio, tomado del Range Rover Sport, ha reducido su peso en un 39% y, según los responsables de la marca, ofrece una estructura óptima, resistente, rígida y ligera, Se hicieron ensayos con él en el legendario Nürburgring y fue capaz de rodar en 8´14", uno de los mejores tiempos registrados jamas para un SUV de serie.
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