El Maserati Grecale estrena versión de acceso y abarata la eléctrica

Obviamente Maserati no juega a bajo precio, al contrario, es una marca en la que los altos precios le dan estatus. Por eso, y por otras razones más técnicas, son automóviles caros. Sin embargo, su modelo estrella a nivel de ventas, el SUV Grecale de 4,87 metros de largo que comparte plataforma con el Alfa Stelvio, ha recibido una muy pequeña actualización que trae consigo dos cosas para mí muy importantes.

Una es la considerable reducción de precio de su versión eléctrica Folgore, que pasa de 111.750 euros a 99.100 euros. Equipa dos motores eléctricos que suman 557 CV de potencia y dispone de una batería de 105 kWh de capacidad total que le permite homologar 572 km de autonomía. Es un importante rival para las alternativas alemanas de Mercedes, Audi y BMW.

Nuevo Grecale MHEV más económico

Por otro lado, se mantienen las versiones de gasolina y se enriquecen en número. Si empezamos por el escalón de arriba, se conserva el Grecale Trofeo con motor V6 Nettuno de 530 CV, y ahora se complementa con una versión Modena, hecha a partir del mismo motor, con 390 CV.

Lo más interesante a nivel comercial es que del motor 2.0 turbo con hibridación ligera y etiqueta ECO surgen tres versiones, una más que antes. Se mantienen las de 300 y 330 CV (con terminación Modena esta última) y se incorpora una de 250 CV, manteniendo la transmisión automática de convertidor de par y ocho velocidades, que permite que la gama Grecale arranque ahora en 89.500 euros.

No es que sea una reducción de precio drástica en la entrada a la gama, pero todo ayuda en la lucha en este competido segmento. Además, los 250 CV son suficientes para un uso completo del Grecale, pues por ejemplo acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y alcanza 229 km/h de velocidad punta. El consumo oficial es de 8,8 L/100 km.