¿La razón? Ahora, los Caddy, Crafter, Amarok y T5 -que engloba las versiones Caravelle, Transporter, California y Multivan– han recibido mejoras tales como un dispositivo Stop/Start -que apaga el motor en las detenciones, como por ejemplo en los semáforos-, un sistema de recuperación de energía en las frenadas, unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura o una aerodinámica revisada. De tal manera, el vehículo que probamos, un VW Multivan 2.0 TDI 140 CV, registra un consumo medio de 7,0 l/100 km, aunque en la prueba de bajo consumo que organizó VW por los alrededores de las provincias de Zaragoza y Teruel, logramos bajarlo a 6,8 l/100 km en ciclo mixto. En cuanto a sus prestaciones, el popular motor de VW resulta suficiente -también se vende en versión de 114 y 180 CV-, ya que acelera de 0 a 100 km/h en 14,2 segundos y alcanza 173 km/h de velocidad máxima. Por otro lado, esta versión puede equipar un cambio automático DSG de siete velocidades por 2.562 euros y tracción total 4Motion por 5.002 euros.
Respecto a su habitabilidad, el Multivan se vende de serie con cinco plazas, aunque puede llevar hasta siete -por 1.066 euros-. Dispone de cuatro acabados: Startline -el básico-, Comfortline -el intermedio-, Highline -el más equipado- y uno denominado PanAmericana, que se posiciona como el más campestre.
La versión más básica del Multivan BlueMotion Technology 2.0 TDI 140 se vende por 40.644 euros y, asociado a esta tecnología, se posiciona como una alternativa mucho más interesante en términos de eficiencia.
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