Renault ha ampliado la oferta mecánica del Clio con la incorporación de una nueva versión equipada con el motor Eco-G de 120 CV, una motorización bifuel que puede funcionar tanto con gasolina como con GLP (Gas Licuado del Petróleo). Los pedidos de esta variante se abrieron el 1 de junio y las primeras entregas están previstas antes del verano.
La llegada de esta nueva mecánica refuerza la gama del utilitario, que ya contaba con opciones de gasolina e híbridas. Según los datos facilitados por la marca, el nuevo motor desarrolla 120 CV de potencia y 200 Nm de par máximo, cifras superiores a las del anterior Eco-G 100 disponible en la generación previa del modelo.
Más capacidad de combustible y mayor autonomía
Una de las principales novedades de esta versión es el aumento de la capacidad del depósito de GLP, que pasa de 40 a 50 litros, mientras que el depósito de gasolina mantiene una capacidad de 39 litros. Gracias a esta configuración, Renault homologa una autonomía conjunta de hasta 1.450 kilómetros.
El sistema permite alternar entre ambos combustibles y mantiene intacta la capacidad del maletero al situarse el depósito de GLP en el espacio destinado habitualmente a la rueda de repuesto.
La marca señala además que el funcionamiento con GLP permite reducir las emisiones de CO₂ respecto a una mecánica equivalente de gasolina. En ciclo homologado, el Clio Eco-G 120 registra emisiones desde 105 g/km de CO₂ cuando utiliza GLP y desde 122 g/km cuando funciona con gasolina.
Estrena cambio automático de doble embrague
Otra de las novedades es la incorporación de una transmisión automática EDC de doble embrague, una configuración inédita hasta ahora en las versiones GLP del Clio.
Según Renault, esta caja de cambios está diseñada para realizar transiciones rápidas entre marchas sin interrupciones perceptibles en la entrega de potencia. Además, incorpora levas situadas tras el volante para quienes prefieran una gestión manual de la transmisión.
En cuanto a prestaciones, el fabricante declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos.
Una alternativa dentro de una gama cada vez más diversificada
Con esta incorporación, Renault continúa apostando por diferentes tecnologías de propulsión en un momento en el que el mercado combina opciones de combustión, híbridas y eléctricas.
El Clio Eco-G 120 obtiene la etiqueta ECO de la DGT gracias a su sistema bifuel, una clasificación que sigue teniendo peso entre los compradores por las ventajas de circulación y acceso a determinadas zonas urbanas.
La nueva versión estará disponible desde 20.374 euros en el acabado Evolution, convirtiéndose en una de las alternativas de acceso a la gama con distintivo ECO junto a las variantes híbridas del modelo.
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