Renault firma un nuevo hito tecnológico con el Filante Record 2025, un laboratorio rodante que conecta un siglo de obsesión por la eficiencia con el futuro real del coche eléctrico.
El mercado europeo se estabiliza, los eléctricos pierden impulso y los modelos más vendidos vuelven a ser los de siempre.
El Twingo E-Tech eléctrico arranca por debajo de los 20.000 euros y recupera la idea de coche pequeño, práctico y pensado para la ciudad, algo cada vez más raro en el mercado actual.
El cuadriciclo eléctrico que debía reinterpretar el espíritu del Twizy no sobrevivirá ni un año en la oferta de Mobilize. El máximo mandatario de Renault Group, François Provost, pone fin al biplaza eléctrico Duo y cierra de golpe la división Mobilize creada por Luca de Meo. Además, adiós a Zity para los ciudadanos de Madrid.
La colaboración entre ambos fabricantes permitirá a Ford volver al segmento de los urbanos con dos nuevos eléctricos asequibles desarrollados sobre la plataforma Ampere.
La sexta generación del Clio se ve completamente nueva, pero conserva algunas cosas (buenas) de la anterior. Probémoslo a ver por dónde respira.
Nació en 1984 y fue uno de los modelos que creó el concepto monovolumen en Europa. Ya no lo es, pero el Renault Espace es aún para la familia.
Renault recupera un nombre mítico para vestirlo de eléctrico: 87 kWh de batería, plataforma CMF-EV compartida con Nissan, Google integrado en el interfaz y hasta 623 km de autonomía WLTP. Desde 41.785 €.
El nuevo Renault Twingo E-Tech Electric recupera el espíritu alegre y funcional del modelo original lanzado en 1992, reinterpretado ahora en clave cien por cien eléctrica. En 2026, a la venta.
Dos décadas de liderazgo, más de 1,2 millones de unidades y un legado que marcó a toda una generación de conductores
