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Audi eléctricos: así es la oferta de modelos eléctricos de Audi

Publicado el miércoles 10 de julio de 2019
Audi eléctricos: así es la oferta de modelos eléctricos de Audi

La gama de modelos eléctricos de Audi se llama e-tron y, de momento, solo está formada por el Audi e-tron -desde 82.450 euros-, un SUV de tamaño grande -mide 4,90 m de largo- con cinco plazas, un maletero con 600 litros de capacidad y dos motores eléctricos que producen una potencia combinada de 408 CV y 664 Nm de par.

Gracias a una batería de 95 kWh de capacidad, este SUV homologa 417 km de autonomía, todo ello con una capacidad para acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,7 segundos. Anteriormente, Audi ha lanzado otros modelos electrificados, como el Audi R8 e-tron de 2007 o el Audi A3 Sportback e-tron de 2013, pero el primero no llegó a producción y el segundo solo era híbrido enchufable, no 100% eléctrico.

A lo largo de los próximos meses, la gama de cero emisiones de Audi se ampliará con nuevos modelos, como el Audi Q4 e-tron o un compacto de tamaño similar al Audi A3 que llegará en 2020.

Vídeo: Así funciona el Audi e-tron, el eléctrico de Audi

Audi e-tron



Este SUV es el primer Audi de producción 100% eléctrico. Está disponible en el mercado español desde la primavera de 2019 y tiene un precio de partida de 82.450 euros, si bien está disponible con varios niveles de acabado -básico, Advanced, Sport y Black line edition-, así como con la edición especial de lanzamiento Edition One completamente equipada.

Por tamaño, está a medio camino entre el Audi Q5 y el Audi Q7, ya que mide 4,90 m de largo y su diseño es similar al del resto de todocaminos de la marca alemana. Por dentro cuenta con cinco plazas, un maletero con 600 litros de capacidad y un completo equipamiento, sea cual sea el nivel de acabado escogido, aunque la dotación de serie se puede ampliar con varios elementos opcionales, como los retrovisores digitales Audi Virtual Mirrors –1.810 euros–, los faros Matrix LED –1.705 euros– o el Head-Up Display –1.635 euros–, si bien algunos de estos elementos vienen de serie en los acabados más altos. A nivel mecánico, hay que hablar de un sistema de propulsión formado por dos motores eléctricos, uno de 135 kW -184 CV- en el eje delantero y otro de 165 kW -224 CV- en el tren trasero, que además de proporcionar la tracción total quattro, desarrollan 408 CV y 664 Nm de par, suficiente para que este SUV acelere de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.

El sistema eléctrico recibe la energía de una batería de 95 kWh de capacidad que permite a este modelo homologar una autonomía de 400 km, según el ciclo WLTP.



 


 
 
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