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BMW Serie 1 Destinado únicamente al mercado chino

BMW Serie 1 Sedán, ¿lo querrías ver en España?

Comentar Publicado el martes 22 de noviembre de 2016
BMW Serie 1 Sedán, ¿lo querrías ver en España?
BMW Serie 1 Sedán, ¿lo querrías ver en España?

El Salón de Guangzhou ha acogido la presentación del BMW Serie 1 Sedán, la versión de tres volúmenes del compacto alemán que solo se venderá en el mercado chino.

En el Salón del Automóvil de Guangzhou, a la sombra de la cita de Los Ángeles, estamos viendo algunas novedades interesantes, como el SEM DX3, un SUV local diseñado por Pininfarina. No obstante, como ocurre con éste, muchos de los automóviles presentados allí están destinados a venderse únicamente en China. Uno de ellos es el BMW Serie 1 Sedán, la versión de tres volúmenes del compacto alemán al que la firma bávara ha llevado hasta el país asiático.


Según Jochen Goller, Director de Marketing y Ventas de BMW, "está destinado a la generación joven de China".
Además, recordemos que en China muchos de los coches que triunfan lo hacen por disponer de un gran espacio interior gracias a una batalla alargada. Sin embargo, este Serie 1 Sedán rompe con esa tendencia, aunque lo que le falta de tamaño lo compensa con un muy buen rendimiento y con una calidad de materiales y comodidad que pone un listón muy alto en su segmento. Está construido sobre la plataforma UKL, lo que significa que comparte base con modelos como el Mini Cooper o el BMW X1.

Visualmente tiene rasgos que recuerdan a su ´primo´ el BMW Serie 2, especialmente en la parte delantera. La doble rejilla de riñón es inamovible para BMW y los faros presumen de tecnología LED. Su carrocería tiene un aspecto musculoso y sus voladizos son cortos, como casi en el resto de coches de su categoría. En el interior destacan una pantalla multimedia de 8,8 pulgadas que utiliza el sistema de infoentretenimiento iDrive de BMW, un Head-Up Display en color, un climatizador bi-zona y una tapicería de cuero, entre otros elementos opcionales.

Bajo el capó podrá configurarse con un bloque turboalimentado gasolina de 1.5 litros y 136 CV -correspondiente a la versión 118i-, otro 2.0 turbo con 192 CV -120i- y el motor tope de gama, con 231 CV de potencia -125i-. Todas las opciones mecánicas serán asociables a una caja de cambios manual de seis relaciones o a otra automática de ocho velocidades. El BMW Serie 1 Sedán estará disponible en China a partir de la primera mitad de 2017 a un precio oscilará entre los 24.600 y los 35.550 euros al cambio, aproximadamente.

 
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