El nuevo Ford Transit podría compartir tecnología con el Renault Master

La colaboración entre Ford y Renault podría dar un nuevo paso y extenderse al mercado de los vehículos comerciales. Ambas marcas estudian un acuerdo para que la próxima generación del Ford Transit utilice la plataforma del nuevo Renault Master, mientras que Renault incorporaría a su gama una versión del Ford Transit Courier para cubrir el hueco dejado por el Express Van.

Si se confirma esta operación, supondría un nuevo ejemplo de cómo los fabricantes recurren a alianzas estratégicas para reducir costes de desarrollo y acelerar la llegada de nuevos modelos al mercado.

Ford estudia utilizar la plataforma del nuevo Renault Master

Según publica Le Journal de l’Automobile, Ford Otosan, la empresa conjunta entre Ford y el grupo turco Koç Holdin encargada de fabricar el actual Transit, busca un socio para desarrollar la quinta generación de su gran vehículo comercial. El modelo actual utiliza una base técnica que data de 2013, por lo que la marca ya trabaja en su sustituto.

La opción que estaría sobre la mesa piensa en aprovechar la plataforma XDD del nuevo Renault Master, incluyendo su estructura, el chasis y la arquitectura electrónica. Ford mantendría su propia identidad mediante un diseño frontal específico, mientras que la fabricación seguirá realizándose en Turquía en las instalaciones de Ford Otosan. Además, esta solución facilitaría el desarrollo de una futura versión 100% eléctrica del Ford E-Transit, ya que el Renault Master ya dispone de una variante de cero emisiones basada en esta arquitectura.

Una alianza con importantes ventajas para Renault

Para Renault, el acuerdo tendría un importante componente económico. El desarrollo de la plataforma XDD habría supuesto una inversión cercana a 1.300 millones de euros, a la que hay que sumar los costes de adaptación de la planta francesa de Batilly. Compartir esta base con un segundo fabricante permitiría amortizar más rápido la inversión, repartiendo los elevados costes de desarrollo y producción entre un mayor volumen de vehículos.

Esta estrategia encaja con la tendencia actual de la industria, donde cada vez es más habitual que distintos fabricantes compartan plataformas y tecnologías, incluso manteniendo modelos claramente diferenciados a nivel de diseño y posicionamiento comercial.

Renault recuperaría un comercial de acceso gracias al Transit Courier

El intercambio de moles también beneficiaría a Renault. La marca francesa estudia incorporar el Ford Transit Courier bajo su propia insignia para volver a contar con un vehículo comercial de acceso. Con esta operación, Renault cubriría el vacío que dejó el Express Van, retirado de su catálogo en julio de 2024, y reforzaría su oferta frente a la ofensiva de Stellantis Pro One, que tiene previsto lanzar durante el otoño de 2026 una nueva gama de furgonetas compactas de accedo denominada Smart Compact Van.

Por el momento, ni Ford ni Renault han confirmado de forma oficial este proyecto, aunque la posible ampliación de su colaboración no sería una sorpresa. Ambas compañías ya anunciaron, a finales de 2025, una alianza para desarrollar dos futuros modelos eléctricos de Ford basados en las plataformas del Renault 5 y del Renault 4, lo que demuestra que la cooperación entre ambos fabricantes sigue ganando peso.