Ford prepara novedades para Europa: siete modelos hasta 2029

Ford ha desvelado sus planes de futuro para el mercado europeo con una ambiciosa estrategia bajo el lema «Ready-Set-Ford». La marca estadounidense lanzará siete nuevos modelos entre turismos y vehículos comerciales hasta 2029, en lo que supone una profunda reorganización de su gama, sus plataformas y su producción en el continente.

El anuncio, realizado el 18 de mayo de 2026, confirma una ofensiva que combina vehículos eléctricos, híbridos y multienergía, con el objetivo de reforzar su presencia en los segmentos más importantes del mercado europeo.

Un nuevo SUV «multienergía» fabricado en Valencia

Uno de los pilares de esta estrategia será un nuevo SUV compacto que se producirá en Valencia a partir de 2028. Este modelo, de tamaño similar al Kuga, formará parte de la familia global Bronco, aunque con un enfoque más urbano y europeo.

Utilizará la plataforma C2 de Ford y contará con versiones híbridas e híbridas enchufables bajo el concepto «MultiEnergy». Aunque su diseño estará inspirado en el Bronco, no incluirá su enfoque extremo todoterreno. Ford busca posicionarlo en uno de los segmentos más importantes del continente, donde se concentra gran parte del volumen de ventas.

El sucesor eléctrico del Fiesta llegará desde Renault

Ford también prepara el relevo del histórico Fiesta, que será 100% eléctrico y llegará en 2028. Para su desarrollo, la marcha ha sellado una colaboración con Renault. Este nuevo modelo se basará en la arquitectura AmpR-Small, la misma que utilizan otros urbanos eléctricos del grupo francés. Se fabricará en la planta de Douai (Francia), pero contará con diseño, interior y puesta a punto específicos de Ford.

La estrategia contempla dos vehículos sobre esta plataforma: un compacto eléctrico del segmento B, que sustituirá al Fiesta, y un segundo modelo derivado de carrocería crossover.

El segundo modelo basado en la plataforma de Renault será un crossover eléctrico compacto, pensado para competir en el creciente segmento de los SUV urbanos. Este vehículo podría situarse como alternativa o incluso reemplazo futuro del actual Puma Gen-E. Aunque Ford no ha confirmado su papel definitivo en la gama, sí ha dejado claro que ambos modelos cubrirán la parte baja de su oferta eléctrica en Europa.

Explorer, Capri y la apuesta de Volkswagen

En la gama media y alta eléctrica, Ford seguirá apoyándose en la tecnología del grupo Volkswagen. Los modelos Explorer y Capri, fabricados en Colonia, utilizan la plataforma MEB y continuarán siendo pilares clave de la estrategia eléctrica de la marca.

A ellos se suma el Puma Gen-E, que seguirá evolucionando como SUV compacto eléctrico con una autonomía estimada de hasta 400 kilómetros e incorporando el sistema de conducción semiautónoma BlueCruise.

Hacia finales de la década, Ford lanzará dos nuevos crossover con «genes de rally», que combinarán diferentes tipos de propulsión: combustión, híbrida y eléctrica. La marca los define como modelos «Multi-Energy», aunque aún no ha revelado más detalles.

Vehículos comerciales: Ranger Super Duty y Transit City

La ofensiva no se limita a turismos. Ford Pro ampliará su gama con el Ranger Super Duty, una versión reforzada del pick-up con mayor capacidad de carga y remolque, pensada para unos profesionales exigentes. Además, llegará el nuevo Ford Transit City, un vehículo eléctrico desarrollado junto al socio chino JMC. Estará disponible en varias configuraciones y se lanzará como una solución urbana de bajo coste y alta eficiencia.

Con esta estrategia, Ford estructurará su oferta en Europa sobre tres grandes pilares tecnológicos: la plataforma C2 propia, la arquitectura MEB de Volkswagen y las soluciones Ampere de Renault. La marca, busca optimizar costes, acelerar el desarrollo de nuevos modelos y adaptarse a un mercado cada vez más electrificado y competitivo.