La marca japonesa ya hizo pública la nueva generación de su todocamino de mayor tamaño, el RX. Con una estética similar a la de su hermano menor, el Lexus NX, seguirá apostando por la tecnología híbrida –en España, solo se vende con esta mecánica– y tendrá un tamaño ligeramente superior al del modelo que está a la venta en la actualidad, hasta alcanzar los 4,89 metros. De esta forma, se situará a la altura de sus potenciales rivales, como son los BMW X5 o Mercedes-Benz GLE, entre otros.
Aunque la gran sorpresa podría estar en la inclusión de una tercera fila de asientos. Esto es, al menos, lo que sugiere la unidad de pruebas fotografiada por SB-Medien y publicada por Motor Authority, en la que se aprecia una mayor distancia entre ejes y espeso camuflaje en la zona posterior de la carrocería, como queriendo ocultar las plazas adicionales. Cabe destacar que Toyota, la casa matriz de Lexus, ya cuenta con un todocamino con siete ocupantes basado en la misma plataforma que el RX, el Highlander, que se vende en Estados Unidos.
El Lexus RX de siete plazas, que muy posiblemente saldrá a la venta en 2017, entraría en competencia directa con el renovado Audi Q7 y el Volvo XC90, ambos con una longitud en torno a los cinco metros y la posibilidad de incorporar una tercera fila de asientos. Por otra parte, la gama no diferirá de la ofrecida en la carrocería convencional, con dos versiones de gasolina –RX 200t y RX 350– y otra híbrida, el RX 450h, que combina una mecánica V6 de 3,6 litros de cilindrada con inyección directa de gasolina, con dos propulsores eléctricos.
