¿Comprarse un Dacia es de pobre? Hace mucho que no. Llega el Sandero Hybrid 155

Desde luego que no. Vale que el Dacia Sandero sea un coche considerado low cost, pero en la actual generación y con las últimas evoluciones ha alcanzado un grado de solidez con el que puede luchar contra cualquier rival generalista. Si acaso, en algo en lo que salía desfavorecido con respecto a la mejor competencia era en su gama de motorizaciones, algo modesta. Hasta hoy, con la llegada del Sandero Hybrid.

Bueno, hasta el último trimestre de 2026, más bien. Será entonces cuando llegue al mercado el Sandero Hybrid 155, que equipará el mismo conjunto híbrido del Renault Clio o de los Dacia Duster, Bigster y Jogger. Esto es, un equipo compuesto por un motor 1.8 de gasolina de 109 CV, dos motores eléctricos de 49 y 20 CV (el primero impulsor, el segundo generador) y una batería de 1,4 kWh de capacidad. En total, hay 158 CV de potencia, mucho más que cualquier Sandero.

Por supuesto, dispondrá de la particular caja de cambio automática sin embrague ni sincronizadores que emplea Renault y que cuenta con siete marchas, cinco de ellas para la parte térmica y dos para la eléctrica.

Es un conjunto híbrido que destaca por la buena explotación de la parte eléctrica en ciudad, lo que reduce mucho el consumo, al mismo tiempo que, en carretera, el desempeño de la parte térmica es un poco más agradable que en otros híbridos con caja de cambio de variador continuo. En la caja de Renault, los cambios de marcha son lentos y a veces tardíos, pero al menos los hay.

Sandero Hybrid: apuntando al Yaris y al propio Clio

Porque a ver, tienes un Sandero desde 13.490 euros, si bien es cierto que ese no se lo compra casi nadie, sino que el cliente del Sandero acaba optando por una versión Stepway bien equipada, subiendo la factura a una media de 17.000 euros. Pero el caso es que, hasta ahora, se podía elegir entre motores de gasolina o por uno que viene adaptado a GLP, con 120 CV en este último mejor de los casos.

Bueno, pues el Sandero Hybrid 155 llega para ser una put*** para el Toyota Yaris, para el Toyota Yaris Cross y hasta para el Renault Clio, entre otros, aunque en menor medida para este último. Sí que es cierto que el Clio es un coche de mayor calidad de puertas adentro, pero es que el Sandero Hybrid 155 va a costar unos 18.000 euros… cifra que subirá a aproximadamente 19.500 euros hablando de la versión Stepway.

Entonces claro, si tenemos en cuenta que el Renault Clio full hybrid parte de 23.269 euros (es mejor, sí, pero claramente más caro), o sobre todo que los Toyota Yaris Hybrid 130 y Yaris Cross Hybrid 130 cuestan 24.500 y 27.500 euros respectivamente… pues igual se encuentran ante un problema.