Nuevo récord: el coche más rápido marcha atrás es… el Rimac Nevera

El hiperdeportivo eléctrico croata Rimac Nevera no se cansa de batir récord tras récord. No sólo es el coche eléctrico de producción más rápido del mundo gracias a haber alcanzado los 412 km/h. También posee el récord de un vehículo eléctrico en el circuito de Nurburgring y ostenta asimismo hasta otros 23 recórds mundiales;  entre ellos, el de vehículo más rápido en el 0 a 400 km/h y vuelta a 0 km/h (siendo el primer vehículo que ha rebajado los 30 segundos en esta prueba).

Hay que recordar que el Nevera es una bestia con cuatro motores eléctricos que otorgan nada menos 1.914 CV y 2.360 Nm de par motor, y que se alimentan de una batería de 120 kWh que le permite 550 km de autonomía. Esta potencia le permite, por ejemplo, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 1,81 segundos.

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Ahora, la bestia ha vuelto a batir un nuevo récord. Aunque en esta ocasión se trata de un récord algo excéntrico: el de coche más rápido (eléctrico o no) al circular marcha atrás. Y no lo ha hecho circulando a una velocidad más o menos ‘asumible’, no. Lo ha hecho ‘a lo grande’, alcanzando en la pista oval del centro de pruebas de Papenburg, en Alemania, una velocidad máxima de nada menos que 273,58 km/h o 170 millas por hora.

El CEO de la empresa, Mate Rimac, explicó que la pista alemana, que cuenta con dos rectas de 4 kilómetros de largo, había sido la elegida porque es en ella en la que el Nevera batió 23 récords de una sola vez o dónde regristró su velocidad máxima de 412 km/h.

El récord del Rimac Nevera como coche más rápido marcha atrás, “terreno inexplorado”

El ingeniero jefe responsable del Nevera, Matija Renić, señaló que, con este récord del coche más rápido marcha atrás, la empresa croata había entrado en «territorio inexplorado».

Renić explica que “durante el desarrollo [del modelo], ya se nos ocurrió que el Nevera probablemente sería el coche más rápido del mundo circulando marcha atrás… y nos reímos un poco. Después de todo, la aerodinámica, la refrigeración y la estabilidad del Nevera no habían sido diseñadas para viajar hacia atrás a gran velocidad. Pero, luego, empezamos a hablar de lo divertido que sería intentarlo. Nuestras simulaciones mostraron que podíamos alcanzar más de 240 km/h, pero no teníamos mucha idea de cuán estable sería el coche en estas condiciones».

El ‘valiente’ que batió el récord del coche más rápido marcha atrás, el piloto de pruebas del Rimac Goran Drndak, señaló que había sido complicado ya que, durante la misma, «estás mirando hacia atrás viendo cómo el paisaje se aleja cada vez más rápido, y sientes cómo tu cuello se inclina hacia delante, es casi la misma sensación que tendrías circulando hacia delante cuando frenas con fuerza».

El Rimac Nevera, que ya se está fabricando y del que hay disponibles hasta 12 unidades, se entregará a los clientes limitado a 352 km/h de velocidad punta, pero el modo Top Speed (por el que puede alcanzar los citados 412 km/h) podrá activarse “en eventos especiales, con la ayuda de Rimac y bajo condiciones controladas”. Y es que según la empresa crota, el principal factor a tener en cuenta es el estado de los neumáticos, que deben encontrarse en perfectas condiciones para resistir con seguridad el esfuerzo que implica alcanzar esa velocidad punta.

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