Durante años, muchos aficionados al todoterreno soñaron con volver a ver el nombre Santana en los concesionarios españoles. Ahora ese regreso ya es una realidad. La marca nacida en Linares ha dado un paso decisivo en su nueva etapa al completar una red comercial que cubre aproximadamente el 95% del territorio español, incluyendo la Península y Baleares.
La compañía ha confirmado que ya cuenta con 42 puntos de venta y servicio oficial distribuidos por toda España, una cifra que supone uno de los hitos más importantes desde el relanzamiento de la firma en 2025.
La nueva red comercial de Santana Motors permite que prácticamente cualquier cliente tenga un concesionario oficial relativamente cerca de su domicilio. Además de la venta de vehículos, estos centros ofrecerán servicios de mantenimiento, atención posventa y pruebas dinámicas de los nuevos modelos.
La marca ha apostado por una estrategia basada en la colaboración con grandes grupos de distribución y especialistas en vehículos todoterreno, buscando garantizar un servicio adaptado a las necesidades de los usuarios que utilizan este tipo de vehículos tanto en el ámbito profesional como recreativo.
Por si no estás familiarizado con Santana, se trata del retorno de una mítica marca española especializada en todoterreno. Tal y como sucede con el regreso de Ebro, nada tiene que ver con la empresa original, sino que su raíz está en China. Más concretamente, para la resurrección de Santana se llegó a un acuerdo con la compañía china Zhengzhou Nissan Automobile, que es filial de Dongfeng Nissan, a su vez una joint venture hecha con Nissan.
El Santana 400 ya puede verse y probarse
La expansión de la red coincide con la llegada al mercado del Santana 400, el primer modelo de esta nueva etapa de la marca española. Se trata de un pick-up de orientación profesional y recreativa que estará disponible con dos mecánicas muy diferentes.
Por un lado, una versión diésel de 190 CV destinada a quienes buscan máxima capacidad de trabajo y que se ofrece con cambio manual o automático. Es un motor 2.3 turbodiésel de origen Nissan. Por otra parte, una sorprendente variante híbrida enchufable de 429 CV es capaz de recorrer hasta 120 kilómetros en modo eléctrico. Esta combina un motor eléctrico de 286 CV, que es el principal, con uno de gasolina de 143 CV, y su batería es de 32 kWh de capacidad total.
Además el Santana 400 dispone de reductora, suspensión de muelles en ambos ejes y diferentes modos de conducción para afrontar terrenos complicados. A ello suma un interior mucho más moderno, con una pantalla multimedia de hasta 14,6″.
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