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Tesla Model X, ¿cuál es su autonomía real?

Comentar Publicado el domingo 03 de junio de 2018
Tesla Model X, ¿cuál es su autonomía real?

El primer SUV de Tesla llegó al mercado en 2016 y sigue siendo una de las referencias del mercado en términos de tecnología, prestaciones y, sobre todo, autonomía. Te contamos cuál es su autonomía real en función de las distintas capacidades de sus baterías.

Este SUV comparte plataforma con el Model S, mide 5,05 metros de largo... y, al tratarse de un todocamino eléctrico, se ha convertido en el blanco de todos los fabricantes premium que piensan lanzar un modelo 100% eléctrico en un futuro próximo. Desde hace unas semanas tiene que vérselas con el Jaguar I-PACE y, muy pronto, hará lo propio con el Audi e-tron Quattro -que se presentará este verano-, o el Mercedes EQC -que llegará en 2019-.

Sorprende por su diseño y por las puertas traseras al estilo ´alas de halcón´, que están dotadas de un sistema que para su apertura en caso de que vayan a tocar con un techo o una pared. De igual manera que el Tesla Model S, su motor está dispuesto en la parte delantera y cuenta con tracción total. Está disponible con diferentes sistemas de propulsión que se diferencian por la capacidad de la batería: 75D, 100D y P100D.

Por dentro, copia el estilo minimalista del Tesla Model S y el habitáculo puede ser configurado para cinco, seis o siete personas. Su capacidad de carga es sobresaliente, puesto que cuenta con dos maleteros que le proporcionan 1.090 litros -trasero- y 187 litros -delantero-. Además de la habitabilidad, entre sus virtudes figuran las prestaciones en línea recta y la tecnología, ya que también puede incluir el sistema de conducción semiautónoma Autopilot.

Más autonomía que sus rivales



Si hablamos de autonomía, el 100D es capaz de recorrer 560 km con una carga de la batería de 100 kWh, aunque, en condiciones reales, esa cifra se reduce hasta unos 480 km. En cualquier caso es un dato excelente y permite realizar viajes con total tranquilidad. El Tesla Model X 75D se conforma con una autonomía homologada de 381 km y, en condiciones reales, logra recorrer unos 300 km hasta que su batería se agota.

En su contra hay que señalar que el precio es muy elevado. Los acabados están algo por detrás de otros coches premium convencionales. Es muy pesado -casi 2.500 kilos-, y el comportamiento resulta bastante insípido.

 
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