El fabricante de los iPhone ya tiene su propio SUV eléctrico y quiere entrar en la industria del automóvil

Cuando se habla de Foxconn, lo habitual es pensar en teléfonos móviles, ordenadores o componentes electrónicos. La empresa se ha convertido durante las últimas décadas en uno de los mayores fabricantes tecnológicos del mundo gracias a acuerdos con compañías como Apple. Sin embargo, el grupo taiwanés lleva tiempo preparando una nueva etapa en su historia y esa estrategia pasa por la movilidad eléctrica.

Su último proyecto es el Foxtron Cavira, un SUV eléctrico desarrollado por Foxtron, la división automovilística impulsada por Foxconn. Con este modelo, la compañía busca demostrar que la experiencia acumulada en la fabricación de productos tecnológicos también puede trasladarse al sector del automóvil, uno de los mercados que más está cambiando con la llegada de la electrificación.

Un SUV de gran tamaño con enfoque familiar

El nuevo Cavira se encuadra dentro del segmento de los SUV medianos y apuesta por unas dimensiones generosas para atraer a quienes buscan espacio, versatilidad y un elevado nivel de equipamiento tecnológico.

La distancia entre ejes alcanza los 2,92 metros, una cifra que anticipa una habitabilidad destacada, especialmente en las plazas traseras. Además, su carrocería ha sido diseñada para maximizar el espacio disponible en el interior, uno de los aspectos más valorados actualmente por los compradores de este tipo de vehículos.

Hasta 578 kilómetros de autonomía

Uno de los puntos más importantes del Foxtron Cavira es su sistema de propulsión. La gama estará formada inicialmente por dos versiones con diferentes niveles de potencia.

La variante de acceso incorpora un motor eléctrico situado en el eje trasero que desarrolla 249 CV. Según las cifras anunciadas por la marca, esta configuración puede alcanzar hasta 578 kilómetros de autonomía, una cifra que lo sitúa entre los modelos más competitivos de su categoría.

Para quienes buscan mayores prestaciones, la compañía también ofrecerá una versión equipada con dos motores eléctricos, tracción total y una potencia conjunta de 468 CV, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.

Ambas variantes utilizan una batería LFP de 82,7 kWh y admiten carga rápida de hasta 175 kW, permitiendo recuperar buena parte de la energía en apenas media hora.

La tecnología como principal argumento

Si hay un aspecto en el que Foxconn puede marcar diferencias es en la integración tecnológica. El interior del Cavira está dominado por una pantalla de 15,6 pulgadas, acompañada por un completo conjunto de asistentes de conducción.

Entre su equipamiento destacan el control de crucero adaptativo, la visión de 360 grados, el sistema de mantenimiento de carril, la vigilancia del conductor y la detección de vehículos en el ángulo muerto.

Además, incorpora tecnología V2L, una función que permite utilizar la batería para alimentar dispositivos externos con una potencia de hasta 1.900 W.

El primer gran paso de Foxconn en el automóvil

Más allá de las cifras, el Foxtron Cavira representa la apuesta más ambiciosa de Foxconn dentro del sector de la automoción. La compañía quiere aprovechar su experiencia en electrónica, software y producción a gran escala para abrirse camino en una industria que atraviesa una transformación histórica.

Por ahora, el lanzamiento arrancará en Asia, aunque la empresa no descarta ampliar su presencia a otros mercados en el futuro. Lo que sí está claro es que el fabricante de los iPhone ya no quiere limitarse a producir dispositivos electrónicos y ve en el coche eléctrico una de las mayores oportunidades de crecimiento de la próxima década.