Novedades en la gama Mercedes GLA 2023
El Mercedes GLA 2023 no es un nuevo modelo, sino una actualización de la segunda generación, que fue presentada en 2019 y lanzada en 2020. Hay leves cambios estéticos, mejoras en el equipamiento, y la inclusión de un sistema de hibridación ligera para sus motores de gasolina, no así los diésel.
De todos modos, su gama de motorizaciones, que en cuanto a potencia no recibe modificaciones, sigue siendo muy amplia tal y como un poco más abajo veremos en la correspondiente tabla.
Volviendo a las novedades, en lo que respecta a la estética, es de nuevo diseño la parrilla frontal, el paragolpes delantero, las llantas y la firma lumínica de los grupos ópticos.
Dentro, donde antes había una pantalla de 7″ o de 10,25″, ahora sólo se da la posibilidad de equipar la segunda que, además, recibe la última actualización del sistema multimedia MBUX que, entre otras mejoras, admite conexión con dispositivos Android y Apple sin necesidad de cables. También hay nuevos diseños para la instrumentación digital y más tomas USB y USB-C.
El asistente vocal es ahora más capaz a la hora de mantener una conversación y hay un renovado equipo de audio Burmester de altas prestaciones. Los dispositivos ADAS de asistencia a la conducción han sido revisados para que su respuesta sea más suave y precisa.
En cuanto a los motores, como decíamos la novedad se halla en que los de gasolina ahora están microhibridados, lo cual les otorga la etiqueta ECO. Lo hacen mediante una red de 48V y un pequeño motor eléctrico de 14 CV que apoya al de combustión en determinados momentos. La gama Mercedes GLA queda estructurada de la siguiente manera.
Así es la nueva gama Mercedes GLA 2023
| VERSIÓN | POTENCIA | CONSUMO MEDIO |
| GLA 180 | 136 CV | 6,7 L/100 km |
| GLA 200 | 163 CV | 6,6 L/100 km |
| GLA 220 4MATIC | 190 CV | 7,4 L/100 km |
| GLA 250 4MATIC | 224 CV | 7,4 L/100 km |
| AMG GLA 35 4MATIC | 306 CV | 8,8 L/100 km |
| GLA 250 e | 218 CV | 1,1 L/100 km |
| GLA 180 d | 116 CV | 5,3 L/100 km |
| GLA 200 d (4MATIC opcional) | 150 CV | 5,3 L/100 km |
| GLA 220 d 4MATIC | 190 CV | 5,6 L/100 km |
Además, hay sensibles evoluciones en la versión GLA 250 e híbrida enchufable, que mantiene sus 218 CV de potencia combinada pero que incluye un par de mejoras. Por un lado, el motor eléctrico pasa de 102 a 109 CV. Por otro, ahora la batería puede aprovechar mayor porcentaje de la capacidad bruta que antes, de manera que la autonomía eléctrica homologada asciende de 63 a 70 km.
Esta batería se recarga en corriente alterna a 3,7 kW de potencia, aunque en opción se puede pedir un cargador embarcado de 11 kW y otro de 22 kW, este último de corriente continua.
Entre sus principales rivales, podríamos citar al Alfa Tonale, al Mini Countryman, Lexus UX, Volvo XC40 y Range Rover Evoque, aunque también los Audi Q3, BMW X1 y Jaguar E-Pace.
